このロードゴーイングバージョンの存在のお陰で(?)グループCが廃止された後の1994年にル・マンと全日本GT選手権でGT1車両として出場することができた(めっちゃ批判されたらしいけれど)
曰く”ロードゴーイングバージョンが存在するのでGT1車両のホモロゲーションの要件を満たしている”とのこと
"MotorHEAD モーターヘッド // Racing In The street : Group C Porsche 962" を YouTube で見る https://youtu.be/51VJgvZ7Hxg
モータースポーツを技術開発の現場として見ると昔から技術開発の根底にあるテーマは安全性の追求だととある元エンジニアの人が言ってたな
自動車がハイスピードでコースを走っている状態は安全ではないし、どこまで追求しても完全な安全性を担保することはできない。だからこそその中でドライバーが運転しやすい車を開発し究極の安全性を追求し続けられる
みたいな話だった
動画あった><
"M's VANTEC ポルシェ962c 搬出 東京スーパーカー・デイ お台場" を YouTube で見る https://youtu.be/A6KkzwXM46M
初めまして!新人バーチャルYouTuber馬犬です!! https://youtu.be/Hvl54JhJsfA
あのハイポーションの馬犬氏!?
【やじうまPC Watch】猫をモチーフとしたキュートなRadeon RX 580カード - PC Watch https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/yajiuma/1204838.html
こういうの中国感あって好きケースは普通に面白そうだし
クルマが安心して曲がれる道の設計:クロソイド曲線とは──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第33弾|MotorFanTECH[モーターファンテック] https://motor-fan.jp/tech/10011144
農家の頼れる相棒! クールな次世代『運搬車』5選 https://agrijournal.jp/material/40761/
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。