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ラリーサスペンションに取り替えて車高を上げるというカスタムも(?)

ジムニーのドライブトレインを移植してデフロックできるように改造するか(?)

nezuko_2000 さんがブースト
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正直、腹下擦るの嫌なら車高低いスポーツカー乗るなって感じなので、仕方ないといえば仕方ない。 #frfr

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たまにやっちゃうんだけどあれ、多分縁石が高くて後輪のタイヤが浮いてんだよな。全然進めないので。

シャコタンは腹こすってナンボ(?)

大学にて

(センセ°⊿°)「この中でポート噴射の車に乗ってるやつはいるか?」

(ロスタノリ-_-)ノ
(ボク°∀°)ノ

(センセ°⊿°)「まぁ……君たちはそうだよね」

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この15秒予告編が全てを語ってて素晴らしい><><

"『エンド・オブ・キングダム』WEB限定CM" を YouTube で見る youtu.be/cYQheZGnQhY

nezuko_2000 さんがブースト
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C5エアクロスの未使用車って意外と安いなー(?)
500万円あったらRAV4やハリアーより個人的にこっちがいいかも
carsensor.net/usedcar/detail/V

XMたかくね?
去年までは高くても70万円くらいだったような気が
carsensor.net/usedcar/bCI/s015

私の大学にいる外車乗り集めたら激安中古輸入車オーナーズクラブが結成できそう

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こういう、詳しくない人が見たら高そうに見える激安中古外車オーナーズクラブってあったら楽しそう><
集まる時に、知らないギャラリーが見ると「高級車の集まりだ!」に見えるけど平均価格20万円とかのオーナーズクラブ><

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さんまんえん?><;

SLKクラス(メルセデス・ベンツ)3.0万|カーセンサーnetで 愛知県・サティックスオートの中古車情報を検索 carsensor.net/usedcar/detail/V

スズキはインド向けに2気筒800ccのディーゼルエンジンを作ってるらしい
web.motormagazine.co.jp/_ct/17

ダイハツが2気筒作ってなかったけ?
と思ったら、断念したっぽい?

プジョーが全てのハッチバック車のリアサスを容赦なくトーションビームで統一してしまう様を見ると、スズキ、ダイハツはまだ人の心があるんだなと思うね(?)

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イタリア、フランス車はとにかく日本人、ドイツ人の感覚ではありえないようなコスパ重視の割り切り設計をやりつつも、トーションビームでニュル最速を狙ったり、ハイブリッドやEVではなく2気筒エンジンを作って「環境エンジンだ!」とか言ってたりとわけのわからんところで変な技術力発揮するから謎すぎて逆に面白い

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