げみない
コンパクトカーだから低身長に描くの
完全に理解(わか)っている
nezuko_2000
さんがブースト
スイスポ 
チャっくん一発目の出力物
底辺グレードの癖に洒落臭いストライプがムカついたので消してもらいました
あと、2.0lターボの癖に183馬力しか出ないフニャチンダウンサイジングターボらしく乳と尻が小さい貧相な身体に描き直させようとしたら全力拒否されました
うちのチャっくんはスケベ
nezuko_2000
さんがブースト
@g1k0n そう言われるとそんな気がするかも
肝心要のブロックやヘッドをどこから持ってきたかという疑問もありますが
補修部品用にインディアナで金型を持っていた可能性も排除できませんね
あとは、SVX自体の台数が少ないのでデッドストックが群馬の部品庫に大量に余っている可能性も……？
"壊れないクルマ"とは耐用年数が長く、かつメンテナンスコストの低い、"継戦能力の高いクルマ"を指すのであって
耐用年数の短い部品を"定期交換部品"、"消耗品"と称して頻繁に交換させてメンテナンスコストを浪費させるポンコツ車を指す言葉ではない
そのクルマ、アフリカで走ってますか？
このモヤモヤやっと言語化できたわ
「メンテナンスしてりゃ壊れない」
であれもこれも定期交換部品、予防整備で車点検の度に3ケタ万円請求が来るようなクルマじゃ「いや、それは違うだろ！」と突っ込みたくなる
あとは、メンテナンスコストが高額じゃ話にならないし
メンテナンスをやってることは大前提なので、わざわざ書くまでもないとして
工業製品としての耐久性と故障率ってのはそれぞれ違うからね
フォロワーのオタクがタクシーでの導入実績を見て某トヨタ車を買ったという話をつい最近聞いた
nezuko_2000
さんがブースト
エンジン・ミッションは高級セダンで、それ以外はタクシー会社で数多の運用実績があるクルマにすると安心できますよ（できない）
@g1k0n ああー、どうなんでしょ？
EG33はSVX専用エンジンだったので、アメリカに金型が持ち出される可能性ってあるんですかね？
あるいは、下請け企業に押し付けていた金型を回収して復活させた可能性も……
nezuko_2000
さんがブースト
ハチロクの4A-GEとか注目されがちだけど、やっぱり実用エンジンがうまい、4A-FEとか注目されてもいいのに、と思うときがある
ルーマニア・モンテビデオ
nezuko_2000
さんがブースト
AVはアダルトヴィディオ
EVはなにヴィディオ？
やっぱりEV推進は経済安全保障上のリスクにしかならないので、今すぐ中国製バッテリーを積むEVは補助金と減税の対象からはずそ？
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
