nezuko_2000
さんがブースト
ディスカバリーチャンネルのアンダーカバービリオネアの影響で、中古車屋さんするのめちゃくちゃ楽しそうと思ったけど、あれはアメリカだからあんなに気軽に出来るんであって日本では無理そう＞＜；
ところで、事業用の記念ナンバーって縁が緑なんだね
エルガデュオさん！？
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
現行軽トラより長くミニバンのようなボンネットを持っていて、2ドアで、激狭4シーターと余裕のある2シーターが選択できて、荷台は軽トラとかホールデンの農家向けピックアップみたいな独立型で、ハイブリッドまたはEVで、途上国での整備性にも配慮したメカ＆電装デザイン
みたいなのをオレンジは妄想した＞＜
ワタシの地元である福島県の田舎が当にそういう状態だけれど、問題はそこに仕事がない
これに近い考え方で、欧州のクアドリシクルに近いEVの超小型モビリティを補助金や税制優遇で普及させて、BEVで出遅れた日本メーカーに競争力付けさせれば国際市場でも戦えるのに……
とちょっと思ってる
実際は中国製の安い車種が大量に流入してきて終わりかもしれないけど、この分野に自動車産業に進出したベンチャー企業もあるんだから、成長産業としてもっと支援すりゃ良いのに！
nezuko_2000
さんがブースト
つまり、日本の商用ピックアップトラック文化の復刻版的な感じのハイブリッド＆EV優遇税制的なやつ＞＜(？)
そういうカテゴリを優遇によって強引に作ったら、うまく作れば海外用にも売れるんではないかと＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジの趣味100％で言うならば、アメリカのピックアップトラック優遇税制みたいな感じで、軽トラよりちょっと大きい個人向けハイブリッドトラックカテゴリを作ってそこに対する優遇したらよさそうな気がしてる＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカがクルマに優しい面、古い田舎街だとダウンタウンの道路の両側が駐車場になってる(パーキングメーターの大規模無料版的な)所も多くて、クルマで街の中心の古いお店にお買い物に行けるようになってるの、日本だとクルマだと郊外のお店じゃないと駐車が困難で無理みたいになる場面が多いのもあれかも＞＜
(アメリカでも郊外のお店はさらにもっと駐車場が巨大だけど＞＜)
ダイハツ エッセ、L275Vミラバンと同じKF-VEの最強仕様が載っていて、それでいて車重が軽いからNAの軽カーレースでそこそこ速いのが魅了なんだけど、それだけのために年間4,900円も高い税金払いたくないなと
クッソ安いエッセが売りに出てて、めっちゃ欲しいんだけど
乗用登録だから軽自動車税が年間12,900円取られるのスゲー嫌なんだよな
