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さんがブースト
←悪魔羊ちゃん
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天使ってうまれかわるんですかね…
魔界羊 ノキエール
朝イチから疲れた……
陸軍としては、断固としてスパッツを要求する
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#自動車 マニュアルミッション脱着 - DATSANのイラスト - pixiv
https://www.pixiv.net/artworks/147502974 ゆかりさんに限界整備させてる人見つけて本当に嬉しい。
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1959年式コルベットが元ネタ？＞＜
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うん、そう。ほんでほんで？えー、マジー！彼氏さん酷いね〜！じゃ、挿れるね e
あとは、トヨタが後出しじゃんけんで30プリウスの価格設定をインサイトより低く設定したこと大きい
ホンダが価格競争に対抗できなかった
逆に言えば、THSに比べて簡素だからこそバリエーションを多く作れたとも思うんよなぁ
まあ、ガソリン車に対して燃費の改善率が微妙な車種もありましたが……
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間違ってはいなかったけど、バリエーションを作り過ぎたのが失敗だったと思う。
- エンジンのバリエーション
- モーター出力のバリエーション
- 電動エアコンの有無
- アイスト中にA/C使える
- 気筒休止のバリエーション
- 無し
- 全気筒休止
- 一部気筒休止
結局思ったよりコスト下がらんかったんちゃうん…。
実際、三菱が開発したタンブル流方式の直噴はガソリンエンジンの寿命を20年は伸ばしたとワイは勝手に思っている
実装がクソだっただけで
あと、GDIについても一言言わせてくれ
実はGDIと同じタンブル流方式の直噴エンジンも今や世界中の自動車メーカーが採用しているんだ(その多くが三菱のパテントを使っている)
技術を十分に成熟させないまま市場投入してしまい、それによって生じた不具合やクレームを隠蔽したことが後に公表され、同時期のリコール隠しも相まって悪評が広まってしまったことが三菱 GDI最大の失敗だと思う
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あと、後々に似たような着想のマイルドHVが世界的に増えたことを考えるとホンダのIMAも消して間違っていたとは思えないんだよね
販売でトヨタ THSに負けただけで……
実際、i-DCDに名前を変えた似たようなマイルドHVシステムは存続してるし
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