nezuko_2.0i-S
さんがブースト
「軽なのに重厚」BYDラッコはN-BOXに勝てるか？開発担当者と超速試乗レビュー！スピード開発の裏側とは？ https://youtube.com/watch?v=2vToMUq6M80&si=yj-pz5bxarj0eQHQ
試乗動画はえーよ
@legasus ﾍｲｼｬの700万円級のDセグセダンよりも装備が充実してます……
恐るべきダンピング価格
忙しすぎて全然知らなかったけど、熊本とんでもないことになってるな
そこそこエフォート退社
@TOCATTI 日本記録認定協会の認定基準がわからないのでワタシからはなんとも言えませんが
このF40事件って警察側が事後捜査で立件したからとか、そもそも本当に317km/h出したのかも怪しい(切替がフェラーリの名誉を守るために嘘をついたという疑惑もある)からでは？
一応、直近ではGT-Rで280km/h出した事件も立件されましたが、日本記録には認定されていません
https://video.mainichi.jp/detail/videos/%E5%9B%BD%E5%86%85/video/5857727106001
American Truck Simulatorでおなじみ
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
アメリカは過積載の取り締まりも厳しいし、州の境目とか重要な場所にweigh station(秤量所)があって、トラックが無視して通過するととんでもない額の罰金とられる＞＜
ブレーキ性能は安全性に直結するのでゆるしてクレメンス
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
K=m・v^(2)/2とか教えると、加速性能どころかブレーキ性能上げても殴られるので教えてはいけない
臭い物には蓋！
臭い物には蓋！
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
路面の劣化を防ぐため、自家用ホーバークラフトの普及を促進
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
車輪というかローマ帝国の再発明
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さんがブースト
せや、轍を目的地まで繋げて鉄の車輪で走ったろ！
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
⌨
知ってる範囲の知識で考えると、疲労寿命の計算をするのにどれくらいの荷重がどの程度繰り返しかかるかという要素を使うので、それが関係しているかも…?知らんけど。
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
なぜ4乗や12乗になるのとされているのかは気になる。経験的なものなのか、単純な計算で出るものなのか。疲労という用語の意味うぇ知らないのでよくわからんが。
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
軸数を増やして負荷を分散しても結局路面の想定している荷重を超えてしまえば凄まじい劣化が起きるので、過積載を許すなという話は変わらないな
軸数増やせば過積載になるまでの上限は上がるだろうけど
調べてたら道路負荷の測定方法に関する論文がめちゃくちゃ出てきた
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
道路負荷の計算機作れば便利そう・・・？＞＜
（今すぐは作れないけど＞＜；）
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
