nezuko_2000
さんがブースト
そこでさっきの話に戻ると、そういう事情のアメリカ版では、そんなに裕福じゃない人でも巨大な中古SUVなんかを選択するので、軽の出番が・・・＞＜
@legasus ネザーランド政府が「日本はオランダのままで良いよー！」って言ってくれてるので
まあ、良いんじゃね？ってことになってる
@legasus まぁ〜
ウ国内じゃ、「ソ連抜けたのに未だに国内でロシア語が幅利かせてんのおかしいやろ！」という声が以前からあったので……
これ、人権問題にもなりかねないのでなかなか難しい
まあ、都市部って公共交通機関が発達してるのでクルマが無くても生活できる
そして、駐車場代も高いので必然的にクルマを所有するのは元々そこに土地を持ってる家か、一定以上所得がある層になってくるので自家用車で軽自動車を選ぶひとが少ないんじゃないかな説
https://fedibird.com/@haborite/115681681992658801
所得格差と土地の広さは要因一つとしてある
一番大きいのは、都市部は一家に1台で済むけど、田舎は1人1台クルマが必要
なので、一家に複数台クルマが必要になる
となると、維持費が安い軽自動車は地方のインフラとして重宝される
nezuko_2000
さんがブースト
軽自動車は2台目需要なのでは。。
駐車場代が安い（自宅の庭にタダで停められるみたいな）場所ほど割合が高くなりそう。 [参照]
nezuko_2000
さんがブースト
道府県別の保有車両数に占める軽自動車の比率
https://www.keikenkyo.or.jp/Portals/0/files/information/statistics/etc/0000057973.pdf
ふと「都市部ほど小回りの利く軽自動車を選ぶ人の割合が多いのかな？」と思って調べたんだが、予想とは完全に真逆だった。
トップが高知でワーストが東京。他の都道府県を見ても、都市部ほど割合が低い傾向が顕著。唯一の例外は北海道か（かなり率が低い）。
なんでだろ？
単純に所得格差？
@legasus 戦争のアレで、ウクライナの地名は従来ロシア語読みからウクライナ語の発音に合わせよう
ということになったからですね
nezuko_2000
さんがブースト
母艦が壊れた
ぼかーんw
懺悔
『はまぐり』が『まぐわい』に見えました
ごめんなさい
@legasus まあ、年々安全基準や排ガス規制が厳しくなって開発費が高騰、でも車両本体価格は上げられない、作っても日本国内でしか販売できない(一部、香港やインドネシアに輸出してるけど)、農業従事者の減少で市場は縮小傾向
そりゃまあ、シェア上位取れてないメーカーは撤退しますよね
スズキ、ダイハツもチキンレースやってるような気がしますが……
おお牧場はみどり - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8A%E3%81%8A%E7%89%A7%E5%A0%B4%E3%81%AF%E3%81%BF%E3%81%A9%E3%82%8A
これとか原典はだいぶアレな話だし
いやだって、民謡とか童話って原典辿るとグロい話いっぱいあるし……
nezuko_2000
さんがブースト
桃太郎の桃から子供が出てきたみたいに、改変するのはいいけど
やっていい事と悪いことがあるだろうが
nezuko_2000
さんがブースト
あれって子供の牛を売っぱらう様子を歌にしてるってこと？グロくない？？
nezuko_2000
さんがブースト
ただアメリカ人、デカい車しか買わないイメージがある割には80年代にはサブコンパクトのエスコートが乗用車販売トップになってたりして条件次第で意外と小型車選ぶこともあるよ
まあガソリン価格が低い今じゃほぼないけど
nezuko_2000
さんがブースト
かなりこの通り
なので軽を実際にアメリカで売るなら都市部のコミューター(カーシェア用とか？)としてフリートセールスに回す感じかなぁ
ドナルドおじいちゃんがIIHSに圧力かけて、衝突安全基準緩和してRHDでも公道走れるようにしてくれればワンチャン……？
nezuko_2000
さんがブースト
UTVが公道走行可能かというのは州によって異なるから、軽トラが全米で公道走行可能になればそれも強みになれる
nezuko_2000
さんがブースト
軽トラのアメリカにおける直接的なライバルなUTV/サイドバイサイドと比べてエアコンやフルメタルキャブの快適性(！？)が評価されてるのでその強みを伸ばせばいけるのかもしれない？
まあそれハイラックスオリジンとかの方が良くねというのは置いといて
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
