バイハツやボルボ(吉利)ほど、事あるごとに画面操作は要求しない(させない)が、初期設定を全てディスプレイで完結させようとしてくる
テスラ
モデル3の後期以外はセレクターがダイムラー方式に似たものを採用してるんだけど
回生ブレーキの強度はわざわざディスプレイで設定させるんだよね
nezuko_2000
さんがブースト
これ＞＜
【画像ギャラリー】千差万別!? トラックのシフトレバーを徹底比較!! - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト
https://fullload.bestcarweb.jp/images/357245/4
テスラに試乗した時の感想文を探してるけど、眠すぎて見つからない
シフトレバーとウィンカーレバーが廃止されたモデル3後期に乗ったけど……
モデルYは同じUI採用しなくて良かったね（汗）
nezuko_2000
さんがブースト
正直、テスラのシフトレバー廃止はやり過ぎ中のやり過ぎだと思うよ…。
EV信者がトヨタ bZ3Xのステアリングを見て
「TVのリモコンかよwww」
とバカにしていた割には、みんなヒョンデの物理ボタン続投宣言にはダンマリなのね
それでIONIQ 5持ち上げてるの謎だわ
nezuko_2000
さんがブースト
IONIQ 5
ここ数年で乗った"キラキラ系SUV"の中では操作系に不満は無かったかな
ドライビングポジションが微妙なのと、カーナビがアホなことと、ステアリングアシストがウザいことを除けば
確かその流れで話題に上がった記憶
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジが前に褒めた記憶ある＞＜
自動車メーカーのヒョンデが「安全面を考慮して今後も物理ボタンとダイヤルを採用し続ける」と表明 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230323-hyundai-keep-buttons-in-cars/
これだ
ヒョンデは数年前に
「物理スイッチ廃止しません！」
宣言出してたね
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
何だっけ？最近見た車で、やたらと物理ボタンが多かったの
nezuko_2000
さんがブースト
Steamで30% OFF：プニヒローダー2
https://store.steampowered.com/app/1956960/2/?l=japanese その人が作ってるゲームはこれです。豊富なアセットで世界観を表現してくるタイプのメカアクション。よくできてておもしろいよ。
タッチパネルは物理ボタンが配置できないスペース的制約を補うものであって、内装をスッキリカッコよくさせるために使うものではない(？)
これ、車載に統合する必要あった？
むしろ、社外より劣化してない？
みたいな機能は星の数ほどある
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
