nezuko_2000 @[email protected]

JDM: Japanese Drift Master
https://store.steampowered.com/app/1153410/JDM_Japanese_Drift_Master/

あっ！
JDM今日発売か！！！！
いやぁ～～～～～～～～今年はレースゲーム豊作の年だな！

登場車種が偏っててめっちゃすき

SC-01に乗ってみた！EV軽量スポーツカーで車好きにおすすめ？ https://youtu.be/kOQ2nJh2WvU?si=xSx8CZvGzBNwHujP

おっ！！
コイツは中国版ロータス エリーゼことSC-01くんじゃないか！！
ついに市販に漕ぎ着けるのか！！！！！！！

インターネットやめさせる屋さん

プリウスPHVかエクリプスクロスPHEVの中古車を買え

それはそう

充電カーが欲しい
でも自宅に充電環境がないので、BYDとヒョンデははよB,CセグメントのPHEVを本体300万以下で売ってくれへんか？

@legasus https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/1901/index.html#!page?ze0j1-5ff62ddb-1a05-49db-9c1d-6e8d3687115f
取り扱い説明書には最大100kWと書かれていますね
実際には出力の落ち込みが激しく、100kWなんてたまに出る程度らしく
言うほど早くはないそうです

首都圏では50kW以上の充電器をちょくちょく見かけるようになってきましたね
ただ、田舎だと10kWぽっちしか出力出ない上に、利用時間30分制限のゴミが大多数ですね
昨年、IONIQ5を借りて群馬まで出かけた時はそれで地獄を見ました……

世界でBEVをたくさん売ってるブランドって、信頼性と品質管理がボンクラな会社多くないか？（正しい根拠を言えおじさん）

@legasus まあ、現行型もe+は最大100kWまで対応しているので……

逆に言えば、標準車はヒョンデやBYD以下の充電性能（最大50kW）という、よくもまあこんな時代遅れの化石を売り続けたなと感じますね〜

「100kW充電も海外メーカーはとっくの昔に対応してるのに何を今更……」というのが正直な感想でして（汗）

自動運転とEVのリーダーを自称しても、技術力では米中韓に追い越されてしまっていると、なんか悲しくなっちまいました

まあ、とにかくBEVのライナップ拡充と近代化改修を進めて、安全性と信頼性が高いEVブランドとしてプレゼンスを確立していって欲しいですね

ﾔｯﾊﾟﾌｫｯｸｽｺﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈ-

@legasus "BEVじゃなければ"日本でも売れそうな予感

BEV専用車だとしても、サクラとリーフの間を埋める車種として売っても良い気がする

ポイントが付くので「楽天ペイ」で自動車税を納付した - Impress Watch https://www.watch.impress.co.jp/docs/topic/1502723.html

楽天ペイで自動車税払えるんだ

しごとが……終わらない

第６回　富士スピードウェイ <その2> | 山野哲也のサーキット攻略講座！ | スペシャルコンテンツ | ブリヂストンモータースポーツ https://ms.bridgestone.co.jp/special/circuit/11

富士スピードウェイの解説記事を読んでいたら「あれ？ダンロップシケインからいきなり最終コーナーにワープしてるぞ？？？？」
と思って記事の日付確認したら2002年の記事だった