MF nezuko_2000 @[email protected]

それ故に低負荷域に強いクリーンディーゼルやダウンサイジングターボが売れてた時期がありましたね……

※25年前のゲームです

Mobil 1 Rally Championship | WINDOWS 10 INSTALLATION GUIDE | + Physics,S... https://youtu.be/0cFy18nCUUs?si=sDYMyJZ-2vobHAIj

令和のこの時代にMRCのmod作るネコがいるんだ……
#simracing

かつてMobil 1 Rally Championshipという、ステージ１つ感想するのに30分かかるゲームがありまして……

参考資料

自動車用バッテリー（鉛電池）の概要と動向
https://www.jama.or.jp/library/jamagazine/jamagazine_pdf/201602.pdf

マイクロ？ ストロング？ さまざまなハイブリッドの種類を解説する：MFi166「よくわかる電動車」 ｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
https://car.motor-fan.jp/tech/10015515

日産 新型セレナ搭載の「マイクロハイブリッド」とは？
https://response.jp/article/2012/08/01/178941.html

マイルドハイブリッド
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89

ハイブリッドカー　電圧による分類

・マイクロハイブリッド（12V）
12V補機バッテリーから充放電を行う。モーターは始動の補助と回生がメイン
ex. S-エネチャージ、S-HYBRID

・マイルドハイブリッド（36~48V）
補機バッテリーとは別系統の専用バッテリーを搭載。回生、始動制御に加えて加減速のアシストが可能
ex.THS-M、48Vハイブリッド

・モデレートハイブリッド(100~200V)
低速でEV走行が可能になる。バッテリーはニッケル水素やリチウムイオン
ex. IMA、e-BOXER

・ストロングハイブリッド
（150V超）
低速以外でもEV走行が可能になる。発進/加速のアシストも力強くなり、回生ブレーキによりエネルギー回収もより多くなる。
ex.THS II、e:HEV、e-Power

・プラグインハイブリッド（150V超）
外部から充電可能。ストロングハイブリッドよりも大容量のバッテリーを搭載することができるので、長距離のEV走行が可能になる。回生ブレーキでさらに多くの減速エネルギーが回収できる。BEVに一番近い

最近知った区分法なのでまだよく知らない

ああ、加速と低速巡航でならEV走行は可能なんだ
多分、古い車種のシステムで知識が止まっていたみたい
これは失礼

無かったと思う

ハイブリッドカー　広義の分類

・マイルドハイブリッド
専ら動力のメインはエンジン。モーターはアシストのみ。
モーター単独走行不可
ex.THS-M（トヨタ）、IMA（ホンダ）、eBoost（BMW)、S-Hybrid（日産）、エネチャージ（スズキ）etc……

・ストロングハイブリッド
モーター単独で走行可能。エンジンとモーター並列、エンジンは発電専用のものが存在する。
ex. THS（トヨタ）、e:HEV（ホンダ）、e-Power（日産）、e-SMART HYBRID（ダイハツ）、HEV（ヒョンデ）etc......

システム電圧によってさらに細分化することができる

@s2k_type_s こちらこそ、勉強させていただきました