nezuko_2000
さんがブースト
ランディ「僕は平気だよ」
あのマンションからこっちを見てる
コンビニで車停めて休憩してる
高速の右車線をチンタラ走ってる
REAL-T - " SERENA " (prod.FEZBEATZ) https://youtube.com/watch?v=m5VrD9kU9Pg&si=mRoSk7e4CaBRpY7z
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さんがブースト
セレナに対してヘイトは高め
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さんがブースト
一日から飛ばしたいけど高速道路の右車線にどんくさいセレナがいるので飛ばせないオチ
nezuko_2000
さんがブースト
ヨイショ！（ヨイショ！）ヨイショ！（ヨイショ！）
オイショ！（オイショ！）オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）オイショ！
今月はね！一日（いっぴ）からね！
飛ばしていきますよ！いいっすか！
（はい！）
それには今日！新規面談もろうたら！
一本目粘って！とにかくお客さんと勝負して！
今日一日ね！目一杯やってください！
nezuko_2000
さんがブースト
ヨイショ！（ヨイショ！）
ヨイショ！（ヨイショ！）
オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）
オイショ！
今月はね！
一日（いっぴ）からね！
飛ばしていきますよ！
いいっすか！
（はい！）
それには今日！
新規面談もろうたら！
一本目粘って！
とにかくお客さんと勝負して！
今日一日ね！
目一杯やってください！
nezuko_2000
さんがブースト
L-1011すき
nezuko_2000
さんがブースト
DC-10そこまですきじゃない
nezuko_2000
さんがブースト
KIXに来るFedexとUPSのMD率が激減してるのを見るとやっぱ減ってんだなぁって感じる
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
釜山BRTのってみました
・中央走行レーンがあるので圧倒的に速い。バスの運転も少し荒いのを加味しても、車に巻き込まれずにスイスイと進んでいく。
・案内面は完全に地元向けな感じで、Googlemapの系統番号とにらめっこしながら飛び乗った。系統名がわかってれば、釜山のバスは車体に大きく書かれてるため楽。
・このバスは釜山駅に行くのか？はパット見でわからないこともある、車体に書かれてる経由地がハングルのみのため。（頑張って読んだ）
・支払いはICでOK。今思ったけど下車時のタッチ忘れてた…どうなるんだろ。
・バス停留所も真ん中にあるので、路面電車や基幹バスのそれに近い。一応各系統ごとに何分後に来るのかの表示が出る。一気にきてバスが後ろの方に止まっちゃうと見落とすかも。
・あと写真みたいな感じで通過線があるんですよね。すごい。
外来者が飛び乗りするにはすこしハードルは高いけど、そこはほぼ並行してる地下鉄に任せて、慣れてるユーザーの利便を最大化してる感じがありますね。
답변
@cocoa 택시가 주류인 것은 한국이나 일본이나 마찬가지네요.
하지만 LPG 스탠드의 수가 일본보다 많은 것 같아 부럽다.일본의 고속도로 휴게소에서는 아쉽게도 LPG를 주유할 수 없습니다.
집 근처에 주유소가 있다면 저도 토요타 컴포트 LPG 차량을 소유하고 싶습니다.
@cocoa Yeah!
BEVs are very suit for daily use. I considered to buy used Nissan Leaf or Mitsubishi i-MIEV, but I couldn't.
I felt charging is really annoying. That car was charged only 57% at start of the day, and I have to charge over 40% to return. There are few charging stations and 90kw class are very rare. I was tired to find them. The infrastructure is very poor and we have to own a charger at home to use BEVs.
Niro is very nice looking car. I want to drive it someday.
답변
@cocoa 자가용 승용차에서도 LPG가 인기를 끌고 있는 것은 매우 흥미롭다.
일본에서는 LPG 차량은 주로 택시나 교습용 차량, 소형 트럭이 주를 이룬다. 승용차에서는 거의 볼 수 없습니다.
LPG를 주유할 수 있는 곳이 적고, 차량 검사와 별도로 탱크 검사를 받아야 하기 때문이다. 또한 탱크 교체에 따른 번거로움도 기피하는 이유다.
과거 혼다와 마쓰다에서 저공해 차량으로 일반인에게 판매한 적도 있지만, 거의 인기를 얻지 못했습니다.
한국에서는 탱크에 대한 법규나 LPG 인프라 구축은 어떻게 되어 있나요?
