nezuko_2.0i-S @[email protected]

@T_Kazahaya 違うクルマですが、ストーリアと近い年式の初代スイスポもジャッキアップするとドアの建て付けが悪くなるよわよわ剛性でしたね～
それから15年後に生産されたNCP131はジャッキアップしてもドアが問題なく開閉できてビビりましたね～

@siranai 業はまあ……うん
コードギアスはどっちのラストかによりますけど
TV放映版とリブート劇場版ではオチが違うのでどちらもオススメです

@T_Kazahaya 草
ちなみに溶接ですか？

@T_Kazahaya ダイハツクオリティ（？）
同じ構造かは知りませんが、この前エッセの室内灯の中身を見てみたら構造がめちゃくちゃショボくて笑っちゃいましたね

@siranai 最近観た中で面白かったのは『サマータイムレンダ』
くっそ長いけどめちゃくちゃオススメしたいのは『コードギアスシリーズ』と『ひぐらしのなく頃に』

DAIHATSU STORIA X4 in 2000 All Japan Rally & Dirt Trial
https://youtu.be/zqefNCT2mqk?t=354

公式PVでユーロビート流してるのすき

グレードによる

デュエットはK3-VE2ならハイオク仕様
それ以外はレギュラー仕様よ

レギュラーでも問題なく走れるけど、ハイオクの方が燃費は良くなるという意味での”推奨”だそうです

そういえば、MAZDA3のスカイXはハイオク”推奨”だったね

ダイハツ・ストーリア
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2#%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2X4
>JC-DET型エンジンは無鉛プレミアムガソリン専用でレギュラーガソリンは使用禁止である。

こやつもレギュラー禁止なのか

ストーリアX4ってレギュラー給油OKだったっけ？

ワイの好きな前期顔じゃん

たし蟹