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宗教勧誘で相手よりもヤバい思想を言ってドン引きされたら勝ち

トヨタの「80点主義」なんて言葉を昔はよく聞いたけど、以前乗ってたNCP131ヴィッツは正にそれだったなと
他メーカーのBセグ車と比較すると「ここが一番優れている！」と言える個性は特に無くて、全体的に程々にバランス良くできてる、悪く言えば中途半端なクルマだった
ホットハッチらしい刺激は無かったけど街乗りは快適で乗りやすいし、スポーツ走行は普通にこなせるし、室内は普通に広いし（フィット程ではない）、大人四人普通に乗れるし、見た目はそんなにダサくないしで「これはこれで良いモンなんだな」と思った

個猫的にはもっと走りに振ったクルマが欲しくなったけど(汗)

@tora あんまり個性派すぎるとお年寄り（トヨペットのお客さん）とかクルマに興味がない家族（カローラ店のお客さん）が寄り付かなくなるから、主張しすぎない地味キャラになったのかも？特にトヨタ車に乗る「車なんて走れば何でもいい」層は個性的過ぎるクルマよりも全方位で80点くらいの地味カーの方を好みそうだし（偏見）

まあ、AC 100Vコンセントは後にプリウスPHVやヤリスHVに設定されることになるので、時期尚早というのは確かにその通りな気がする！

トレジアSTIっていうコンセプトカーが東京モーターショーに展示されたときは「STIがトヨタ車をイジったらどんな感じになるんだろう？」とワクワクしたけど、知り合いのスバリストは「ケッ、OEMのパチモンがよぉ……」みたいなリアクションだった(汗)

スバル トレジア
トヨタ版よりもイカツイ顔と「ツーリングコンパクト」というキャッチフレーズとDanger Zoneを使ったCMはなかなか興味深かったけど、知り合いのスバリストからは毛虫の如く嫌われてた(汗)

@tora ファンカーゴは小型車のテコ入れ期だからトランクにAC 100Vコンセントとか、2種類のインテリアカラーとか、3種類のシートレイアウトとか色々と楽しいオプションがあったけど、実際にはそれらのオプションは全然売れなかったらしい
だから、ラクティスでは手堅くオーソドックスな方向にチェンジした？
とも想像できたり

ミサイル用にクソ安い206XSか207 GTI良くない？
に最近なってる

@tora >英語で「Run」の「R」と、「activity」の「acti」と、「space」の「s」と言う意味を組み合わせた造語。

↑ラクティスの由来
しかも初代の主査は86とスープラを作った多田哲哉で、「ラクティスでワンメイクレースをやりたい」とか言ってたらしいので、実はファンカーゴよりも走り屋志向（？）

値落ち激しい不人気輸入車を中古で買うというテも（？）

@tora 乗用車志向というか、ファンカーゴと違って「走り」にも拘ったイメージを連想させるために

@tora もしかするとトヨペット店で売るためと、ファンカーゴよりも乗用車志向のイメージを押し出したくて名前を変えた説

@tora ラクティスっすね
ファンカーゴの名前が消えた理由は謎