nezuko_2000 @[email protected]

スバル トレジア
トヨタ版よりもイカツイ顔と「ツーリングコンパクト」というキャッチフレーズとDanger Zoneを使ったCMはなかなか興味深かったけど、知り合いのスバリストからは毛虫の如く嫌われてた(汗)

@tora ファンカーゴは小型車のテコ入れ期だからトランクにAC 100Vコンセントとか、2種類のインテリアカラーとか、3種類のシートレイアウトとか色々と楽しいオプションがあったけど、実際にはそれらのオプションは全然売れなかったらしい
だから、ラクティスでは手堅くオーソドックスな方向にチェンジした？
とも想像できたり

ミサイル用にクソ安い206XSか207 GTI良くない？
に最近なってる

@tora >英語で「Run」の「R」と、「activity」の「acti」と、「space」の「s」と言う意味を組み合わせた造語。

↑ラクティスの由来
しかも初代の主査は86とスープラを作った多田哲哉で、「ラクティスでワンメイクレースをやりたい」とか言ってたらしいので、実はファンカーゴよりも走り屋志向（？）

値落ち激しい不人気輸入車を中古で買うというテも（？）

@tora 乗用車志向というか、ファンカーゴと違って「走り」にも拘ったイメージを連想させるために

@tora もしかするとトヨペット店で売るためと、ファンカーゴよりも乗用車志向のイメージを押し出したくて名前を変えた説

@tora ラクティスっすね
ファンカーゴの名前が消えた理由は謎

家族が昔ファンカーゴ乗ってたけど、「上の空間が無駄に広いだけの使えないクルマ」と言ってた

ファンカーゴ&ソリオ「引っ越し？まかせろ」

トヨタが満を持してBセグのわりに室内空間の広さをウリにしたヴィッツ発売した2年後に室内がさらに広いフィットを発売して、さらに33年間販売台数トップだったカローラを一位から引きずり下ろした話めちゃくちゃすき

ただの量産車に変態技術をしれっと仕込む本田技研工業すき
でも、専用部品だらけのくせにすぐ部品供給切ったり、整備性がクソになるHondaきらい

GDフィット、CVTがトルコンじゃなくて湿式クラッチと聞いて腰抜かした

GD乗りが多数生息するLTL

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