カプチは錆対策しないとバルクヘッドがグサグサになるって聞くし、個体選びしっかりやらないと後々修理で金かかりそう
それに、中古車も最近値上がり傾向だし
コペンとかどすか？
L880Kとかカート感あって楽しいって聞くし
nezuko_2000
さんがブースト
カプチーノお金かけないと色んなところがモッサリしてて面白みにかけるんすよねぇ
ビートにも社外でハードトップなかったっけ？
nezuko_2000
さんがブースト
ビートとかいう法定速度でスペックの9割を出すことができるスポーツカー
昭和のクルマだ……
nezuko_2000
さんがブースト
でもキャブのビビオ、ガンガンコーナー攻めていくと燃料偏って吸わなくなるんだよね
もっとスポーティなのが良いならHA36Sアルトワークス
とりあえず現行ミライースを推しときます
法定速度内はNAの軽自動車が楽しい
nezuko_2000
さんがブースト
ビートを激推ししときます
結局乗り手のウデ次第だそうです
アイタタタタタ
nezuko_2000
さんがブースト
どんな車でも、ヨーコントロール次第だと思う。
コントロールだぜ
荷重をかけましょう、とかではなく。
引っ込めることも、何割荷重かけるとか分散させるとか
コントロール次第でイキイキぶーぶーになるさ
あとは、コーナリング中にリヤタイヤがインリフトしてグリップが抜けるってのも一因だと思う
nezuko_2000
さんがブースト
なぜか激安のアストロのキャンピングカーが＞＜
アストロ 4WD ハイルーフ キャンピング登録 検R4/8(北海道)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7462412460/index.html#mainBlock
確かに、純正足の車高だとロールでリヤがアウトに引っ張られていくのかな？
という気がする
プロの見解はこんな感じらしい
nezuko_2000
さんがブースト
サスジオメトリはあまり関係ない。
ロールセンターはちょーだいじ
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
