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何処かの学会で案内掲示物をTeX自動生成してた気がしたけど、思い違いだった
osksn2.hep.sci.osaka-u.ac.jp/~

ある種の信用乗車方式かもしれない(左が構内踏切)

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理科年表を手にした時の全智全能感

スーパー重い腰を上げて集め散らかした文献のリストを作り始めた。
BibTeXフォーマットでfileフィールドにPDFファイルへのパスを記載する方式で進めている。
とりあえず70本分入力したけど先は長い。

蒸気機関車のスペックを決める要素に対する理解が全然足りていないことを当該セクションを読んで痛感...

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「幻の国鉄車両」を読んだので気になった項目をいくつか。

・新幹線用自動車輸送電車
電動先頭車に旅客用コンパートメントがあるのが気になった。

・9000PS電気式ガスタービン機関車
標準軌用、整備重量276t、全長50m。どこで使う気だったのか。

・EB90(AB90)蓄電池式機関車
ED71の機器を流用、チョッパ制御。入換機の完全無煙化を目的。

・クモハ591のガスタービン動車化

・105系汎用電車
ロング/クロス転換シート、1台車1モーター2段減速歯車駆動(ギヤ比可変)として通勤・近郊列車として求められる異なる特性に対応。

九州遠い↔️横須賀からフェリーに飛び乗れば一本

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吊り掛け分が欠乏しているので筑豊電鉄乗りたい

バスベイ式停留所で先頭に並んでるとサイドミラーが目の前を掠めてちょっと怖い

この辺とか見ると貯水池の近くだから開発できないことはなさそう
maps.app.goo.gl/DcEfeBeCeErgNL

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BT) 鉄道アクセスが八高線オンリーなのがネックだったか

粉山葵 さんがブースト

なぜここを開いたのか判らないが、西多摩郡瑞穂町高根にも 臭いものがある (35.780618, 139.369163)

勤務先がメールシステムをMSに移行するとか聞いた矢先

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:realtek:

思考の /dev/null