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青梅短絡線の残堀川のところ、貨物限定(多分)で臨時速度制限がかかってるのは何なんだろう

1号線直通協定の内容とその変遷で本が一冊書けるのでは

標準軌私鉄(馬車軌でも可)は高カントカーブを高速通過してこそですね

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川崎までは久々の2ドア快特でした
(スーパーやる気のない写真)

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地下鉄の地上信号機とこの見た目でコンパウンドカテナリー式の架線

京急川崎駅大師線のりば、櫛形ホームに4両編成が行き来するの、いいですね

駅の主要設備は2番線側に集約されてて、1番線側には特に何もないのは気になる(強いて言えば味の素の工場がある)
maps.app.goo.gl/DnwaepStJfdRkj

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ここのところ碌なことがなかったのでそれが反映されてるだけかも

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漏水見物とか邪な目的で来たのが見透かされている...?

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川崎大師駅、思った以上にジョロジョロ漏水していた

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:realtek:

思考の /dev/null