粉山葵 @[email protected]

なんかあったら嫌なのでさっさと出発しました

何年か前に姨捨SAでバイクみたいにフロントナンバーを前傾させたマイクロバスを見かけた思い出。
降りてきた人たち全員いかつめのスーツのおっさんであっ...となった。（全員喫煙所に向かってた）

なお勤務先へのブーメランになっている模様

ソフトウェアに限った話じゃないけど、世に出したもののアフターケアってどこまで見るのが正解なんだろうか。
売り物でさえ平気でサポート切ったり、そもそもサポートが役に立たなかったりするので...
初期不良への対応はさすがに道義的に必要だろうけど。

これを貼れと言われた気がした（幻聴）
https://www.youtube.com/watch?v=LAvnUVRtFWQ

屋根の開く家、断熱性とか大丈夫なんだろうか
https://www.soramado.com/co_photo/Ozv20100914150146-94.html

4重連ED42で碓氷峠を登るシミュレータ、やってみたい。
ラック区間エントランスで大変なことになりそう。

よく見たら台車がミンデンドイツスタイルだ

17:33- 打子式ATS突き当たり弁の動作テスト？
https://youtu.be/jHDsTBPi2io?si=acuRQnQGABEn3-f1&t=1053

周囲に配された鉄筋が共振特性に相当影響するとか読んだ記憶。
ユーカリが丘線の側面配置はその点でも合理的なのかも。
（VONAだと軌道間に余計なものを置けないのがメインだろうけど）

コンクリート軌道に埋まったATS地上子を見に行ってきた（それだけが目的ではないが）

子供向けダンス教室のチラシに「テーマパークダンス」の文言が

JTの食卓塩って今ないのか

ブラジルの浜松領事館はいいとして、中国の長崎領事館はシブい。
https://x.com/shigano_geo/status/2017158199695352121?s=20

年明けからひと月頑張ったので一週間ぐらい休みがあってしかるべき

実家にあるカラーブックスに宮田道一氏が弘南鉄道のパイオニア台車を愛でている写真が載っているのを思い出した。
https://x.com/HGVXX7/status/2017033057048678863?s=20

ディーゼルカーは液体変速機のおかげで碓氷峠を自力走破できるとか何かで読んだ気がするけど、実際やったとしてトルコンの定格大丈夫なんだろうか

1mの物差しとか見てると、あの範囲内にでかい電車を止められる定位置停止装置すげーとなる

BT) ぬいぐるみの間違いでは