粉山葵 @[email protected]

「こどもの城」に行く時ぐらいしか使わなかった思い出。
そのころは水天宮前止まりだった。

その昔、ごくたまに乗る半蔵門線の電車にデカデカと取り付けられていた東急マークをえらくカッコよく感じていた。

あくまでも名前の話

世紀東急工業、 の二番手ぐらいにはかっこいいと思う

単なる滑り軸受けと歯車箱を同列に扱うなという話かもしれない。

よく分からないその２
https://blog.goo.ne.jp/aketetsu/e/2af60ac072463e73237ea30fde8dc2a4

あるのかないのかよく分からない。
https://www.jreast.co.jp/takasaki/sl/c6120/2010/11/000270.html

蒸気機関車だとオイルシールなしが普通だったりする？

停止位置まわりのオイル染み、結構撮っていた。

BT) 吊りかけ電車の駆動系ってオイルシールがプアなイメージがあるけど、その程度じゃ済まない漏れ方だったのか

こういうあからさまなのはいいとして、微妙なタイポがスペック表にあると実際かなり困る。

入力電圧100kVのプリンタ

国内線で見て割と気に入っている

BT) 彼の国、ネイティブスピーカーを雇っちゃダメな決まりでもあるのか…
https://youtu.be/YyYUO4CvJ5Q?si=bvGfN0__VWKl4hp8

長野とか札幌で見かける東急マークもポイント高い

黄色く塗って銀のヒゲをつけたら
西武電車、にはならないか...

ワーゲンバスのデザインもこの流れなんだろうか
https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus

思いがけず見かけた東急マーク