粉山葵 @[email protected]

ろくな予定も決めずに山陰本線を乗り潰したい。

見透かされているようで不愉快。

「灯台守」で検索したら"灯台守になりたい人に灯台守をさせてはいけない"とサジェストされた。

Autobahnカバーの中ではかなり好き
https://www.youtube.com/watch?v=DFghMJG2rIA

少なくともバス並みのブレーキ性能が持てるなら、軌道法の最高速度規制は無意味になる気がした。

遠鉄グループ、バイク販売店もあるのか
https://www.aoyama-shoukai.co.jp

遠鉄の自動車学校、母親の実家の近所にある。
（元は地元資本だったのがいつの間にか遠鉄になってた）

今治のあたり大雨なのか

東京都公文書館のページを開いたらこれである

これ、都の公文書を漁れば何か出てきたりしないんだろうか。

このブレーキング、電磁なしということでいいんだろうか。
10mオーバーランらしいけど。
https://youtu.be/R9Nbr5SpfBo?si=0WOQu8k-sfbtoYMt

各駅停車と通過列車で踏切の動作時期を変えるやつ、対向列車の来るタイミング次第では台無しになりそうだけど、実際どうなんだろう。

なんという天気だ

逆スラントノーズと聞いて千葉都市モノレールが浮かんだけど、見直したら塗装パターンの効果が大きそう。

外の景色が煙っている

目がやばい

吊りかけ車の歯車箱は今でもフェルトシールなんだろうか

もしかして
滑り軸受主体の吊りかけ式：オイルシールする動機が乏しい
転がり軸受主体のカルダン式：厳重なオイルシールが必要
とかそういう？

エイトライナーと武蔵野線の間にもう１つ環状線があってもいいと思う。
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000261.html

これ全部実現しなさい。
https://news.mynavi.jp/photo/article/railwaynews-15/images/001l.jpg