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これが1個欲しいのだけど、置いてるところが見つからない。
「手のひらネットワーク機器」は近所にあるのだけど。
x.com/kenelestaff/status/18308

カメムシがいるので窓が開けられない。
どうして網戸の内側にいるのか...

勢いだけで生活している部分があるので、失速するとわりとよくない。

勤労意欲が低下している(元々少ない)

粉山葵 さんがブースト

ニキシー管を作る個人も居るんだし、フィルムを作る個人も居ないのかなって思ったけど、難しいっぽいな。
アナログ写真文化を支えるフィルム製造メーカー | 東京オルタナ写真部 Tokyo Alternative Photography
tokyoaltphoto.com/2019/08/phot

5000兆円あったらプエブロ実験線で好き勝手できる権利が欲しい。

そういえばコロナ発症の前日にチラ見していたのだった。

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圧入部分の見えないところに鬆が入ってるとすると、見かけ上の締め代に対して保持力は落ちそうな気がする。

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締め代が適正範囲というだけでは、車輪の保持力は決定できないということなのか。

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車軸不正問題って、そもそもの原因は何なんだろうか。
京王重機のプレスリリース見ると、車輪-車軸の締め代が適正範囲内なので、問題なしとして圧入圧力を誤魔化した、ということだけど...
締め代の適正範囲と圧入圧力は単純に一対一の関係じゃない、ということなのか?
keiojuuki.co.jp/assets/img/top

全然理解してないけど、これ見た感じだと気動車の連結器緩衝装置って吸収エネルギーが結構小さいのか。
電車・客車用RD11: 12kJ
気動車用RD13: 5.0kJ
もしかして、客車列車に併結する時の制限ってこれも要因?

jstage.jst.go.jp/article/gomu1

協育歯車って協・育子夫妻が創業したからその社名なのか...
kggear.co.jp/company/

協育歯車が公開してる技術資料の第7章、吊りかけサウンドの解析に使える?
kggear.co.jp/catalog-dl/

有名なカムチェーン応急処置を試したけど症状一切改善せず、キャブレターを開けてみたらメインエアジェットが閉塞してた。
アイドリングは正常なのにアクセル開くとエンストするのはこれのせいか?

とりあえずクリーニングは完了したものの、パイロットスクリューの開度が1回転不足していたようでエンジン始動せず。
日が暮れてしまったので続きは明日以降。

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:realtek:

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