粉山葵 @[email protected]

南部縦貫鉄道、現役時代から実質的に保存鉄道だったのでは？（ぐるぐる目）
https://x.com/hise_10000/status/1786634442611806461

常時噛み合いじゃないのか、という意味合いです。

展示してあったレールバスの竣工図(?)に、変速機: 選択滑り噛合　歯車式前進4段と書いてあったが、こういう奴のことか。

https://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission#/media/File:Crash_gearbox_3gears_and_reverse.gif

ATSの車上装置を搭載しているようなのだが、何のため？

機械ブレーキはドラムブレーキと聞いていたけど、そのまんまの物がついていた。

行ってきた。やはり実物に触れると実感できることも多い。

巨大ハードオフ、職場の近所なのに未だに行ったことがない。
通勤経路と真逆の方向なのがつらい。

行くぜ東北

電機子チョッパ万歳。AFEチョッパ万歳。

そして引導を渡された電車に遭遇する

対面で酒を飲んだのは半年ぶりでは

TGVが走る区間に機械式信号があるのもなかなか・・・。
説明文曰く複線手動閉塞だそうで。
https://www.youtube.com/watch?v=DbEeDgnpE9w

フランス国鉄の信号システムは日本のと似ているようでいて、許容停止(赤1灯, Semaphore)と絶対停止(赤2灯, Carré )の現示が明確に区別されてたり、分岐器制限速度の現示(黄色2灯)が別に用意されていたりと、色々違いがあって面白いと思う。
https://en.wikipedia.org/wiki/French_railway_signalling

1872年発明ってマジ？

おそらくこれ。

https://fr.wikipedia.org/wiki/Crocodile_(signalisation_ferroviaire)

2024/01/01撮影。
今では遥か昔のことに思えてしまう。

おしべ>=5本だからツツジ？

この花がツツジかサツキか判別できない体たらく。