粉山葵 @konawasa_b@mstdn.nere9.help

先日、やり残していた軸のパッド交換をしました本当は暖かい季節に行いたい作業なのですが、先月までは急行列車の４両編成運転のような大変な運用状況が続いたため、今月行われる事になりました従輪の軸箱の部分になります（以下の画像はL側R側と区別していません）蒸気機関車の車軸は自動車のようにベアリングが使われているわけではなく、パッドに湿らせた油を軸受と車軸の間に直接潤滑させ回転させています。軸箱を取り外すと綺麗な車軸が出てきました。ちなみち正常な部分を傷つけたりしないために注意しながら外しました取り外した軸箱の中を綺麗に掃除しました。静態保存をはじめて約40年間そのままだった軸箱は油でギトギトで汚かったです軸箱の中に入っていたパッドと毛糸やはり構造上軸受のメタルが削れてしまうのは仕方がないですが、かなり僅かで状態は...C12244軸箱軸パッド交換

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懐かしいですね。 中の人は、ギリギリ2800系の整備をできまして、中間運転台に残るこのマスコンも整備したことがありました。 見た目の7ノッチに注目が集まりますが、操作面ではデッドマン装置を動作させた後、マスコンを逆方向に少し回してデッドマンのリセット操作が必要という特徴がありました。