粉山葵 @[email protected]

浦和: 8
板橋: 7
千葉: 10

「板橋」の駅数を数えていたらバスを降りそびれかけた間抜け。

浦和と名のつく駅が複数あるのは有名（当社比）だけど、板橋と千葉も大概ではないかと思っている。

110km/h近くで疾走しないといけないのが若干信じられない。

BVE5の名鉄名古屋本線高速シナリオ、なんとかATSを動作させずに新岐阜まで辿り着けるようになった。

注文しておいた大型乾パンが届いたと思ったらこれ・・・

走行しながら撮ってもブレないようにするため、シャッタースピードをある程度より長く取れないとすると、感度を上げるしかなくなってガビガビになる？？

山手トンネルとか井荻トンネルもそんなだった。
側道(地上)を見ていたつもりが、思いがけずトンネルに遷移して狼狽した覚えが。
https://maps.app.goo.gl/Y6SDhFMRi3i1DkZq6
https://maps.app.goo.gl/Qe1G8ELRfepUKaA3A

ブエノスアイレス地下鉄。
入庫するのに路上を走るそうで。

またしても割とツボな動画をyoutubeに紹介された。
https://youtu.be/4P0z7LjI_nE?si=yNUDY0nyx-TuAiHQ

キッズから嫌われそうなドア

インジケータは上からLB1, P, SF, B だったと記憶。

各駅停車は電制切っていると聞いていたが、乗った列車は普通に全区間使っていた。
駅間距離が長めだからなのか？

今回、名鉄尾西・津島線にも乗っておりました。
運転台の制御器インジケータが、単位スイッチの名称をそのまま表示している感じでよい。

https://x.com/ta6411/status/1820431137162010944

新玉川線建設史、公開されてるんだ。

やりたくない仕事よりも音楽聴く方に逃げがちだったので、遊びようのないノイズ系へ、という事情も。

一時期（ごく狭い範囲で）話題になってた、一見無段階で操作できるように見えるHSCブレーキも、実際はある程度の間隔でしか圧力設定できない、ということに繋がってくるはず。