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新幹線の列車分離時に、編成後半のブレーキを強く掛けている話、分離箇所の前後の認識が間違ってると大変なこと(前半分にぶつかる)になりそうな気がする。
判別ロジックがちゃんとしてるんだろうけど、列車は前後両方向に走るのが、ロジック組む上で面倒そうだど思った。

見つけたのでメモ。
A制御弁の取り付けパッキンにフィルターを追加して、ゴミ噛みによる動作不良防止を狙ったというのが主題だが、デジタルロガーによるBP, BC, AR, SRの圧力変化図が載ってる。
dl.ndl.go.jp/pid/3362185/1/25

粉山葵 さんがブースト

ムード派も、番号マニアも、明治生まれのオールド・ファンも、本書によって、たえず前進する鉄道の真の姿をは握し、理解しよう、そしてともに語り合おう!!

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朝4:30起きで遠州に来ていた。(葬式)

粉山葵 さんがブースト

「インターナショナルオレンジ」と「セイジクリーム」が謎。

営団07系が西武線を走ってた頃、ノッチオフの度に足元に振動が走っていた思い出。

@AncientCapital この辺を見ると、「最大5°(角度変位?)まで許容できるよう、外歯車にクラウニング」を施してるそうです。
あまり馴染みがなかったので、こういう小型歯車でもギアカップリングがあるんだなと思った次第です。

九州ハセックのwebサイトも見ましたが、用途にしれっと「電車駆動」とあるのが味わい深く感じました。

monotaro.com/g/00353942/?srslt
khkgears.co.jp/khkweb/selectio

各面の座標を取ろうとして、ここで挫折したのが5年前。

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雲がクリームパンみたいでかわいい。

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:realtek:

思考の /dev/null