粉山葵 @[email protected]

これからの時期、送風機能が貧弱なのはいただけない。

いわゆる東武電車で帰宅。（酔っ払い撮影）

結局のところ、今期の賞与はあるのかないのか…

何度見てもえらいことかっこいい

霧ヶ峰方面行きたい

転載元(のはず)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm3211025

https://youtu.be/kQcKHV0qahU?si=rfqo7-D1l9IYx0nD

とてもすき

https://youtu.be/fDLoM59YsbA?si=PGiIIyKjRWc9xsIc

複雑な気持ちを抑え難い

定速制御、ノッチ戻し、回生ブレーキ自由、電動機のメンテナンスフリーという点でインバータ車が理想的なのは分かっているのですが。

十年以上前に、山陰本線をひたすらキハ40に揺られた後で関門海峡を渡る電車に乗り換えた時、その静かさと軽やかな走りに打ちのめされた。
それ以降、電車は抵抗制御が至高と思っている。インバータ車はまだまだうるさい。

デジタル時計がとにかく懐かしい
https://x.com/nqh2ZnSJN4pcODK/status/1792880364303626291

二輪で出かけようとしても鉄道のある方向に引っ張られてしまうので、いっそ離島に行くか・・・。
佐渡とか伊豆諸島とか。

R352以来遠出していないのでは

ここのところ鉄道漬けなので、そろそろ二輪で出かけたい。

幼少期に住んでいた住所が7-7-4だった。

ノッチオフのとき、モーター音が静かになるタイミングが普通の直接制御車より僅かに早かった気もするが、プラセボかもしれない。
ラインブレーカーの動作音は判別できず。