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荒川の方に出てしまうと趣がだいぶ変わってくる。

東上線成増〜川越間と埼玉・東京県境で挟まれた領域に「武蔵野」を限りなく感じる。

そういえば(何が?)、秋田内陸縦貫鉄道には通過信号機があった。
弘南大鰐線でも見かけた気がしたけど、どこだったか思い出せない。

玉掛け者とクレーン運転者の関係、入換での操車係と車両運転士の関係に似てると思った。

今回の資格で「つり上げ荷重5トン以上の跨線テルハ」も運転できるらしいんだが、跨線テルハって現存するのか?

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なお、振れ止めは全く身についていない。

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運転室を見上げると、電車のマスコンみたいなのがチラチラ見えるのが何とも。

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どうせならこういうので実技講習したかった。
(運転室付きの機種だったけど床上ペンダントで操作)
youtu.be/p1sL89g77RQ?si=edsmUl

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「玉掛け技能講習」「5トン未満クレーン運転特別教育」修了しました。

@RRRB_I 沼どころか真っ暗闇なので気をつけて・・・。

地球の反対側まで行ってもやっていることが同じ・・・。(市電博物館に行った)

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思考の /dev/null