Tsutsuji Trackcomputer v1.7.3をリリースしました。
https://github.com/konawasabi/tsutsuji-trackcomputer/releases/tag/ver1.7.3
主な変更点
- 軌道間距離の計算時、自軌道法線に対して対象軌道が2回交差する場合(次図参照)、遠い方の交点(B)との距離を計算しないように修正
- マップファイル出力時、各パラメータの桁数を指定できるよう変更
@64005000YY 根拠はありませんが、個人的には改札鋏のようにリズムを整えているのではと思っています。
https://www.youtube.com/watch?v=0AiKYn0mImU
ブレーキ圧力を微調整している可能性も捨てきれませんが。
@AncientCapital 大連の例でも、1:50あたりが結構怪しい動きしてますね。(自動車をやり過ごすための速度調整と言われればそれまでですが)
大連はどうか分かりませんが、PV-3型ブレーキ弁って軽く動きそうなので、ついつい動かしたくなるものなんでしょうか・・・。
物の本によれば、PV-3型ブレーキ弁は回り弁ではなくポペット弁を採用しているそうで。(今初めて知りました)
@AncientCapital 長崎市電の例ですが、6:47-のブレーキ操作が似た雰囲気のように見えました。詰め気味だとこんな感じになるんでしょうか。
(単なる舟漕ぎブレーキと言われればそんな気もしますが・・・)
https://youtu.be/S9Q5NPKiD_A?si=cs3Mj64vdNctiWou&t=407
@AncientCapital 追突事故のことは、車両後方にブレーキランプが設置される契機になった事故と存じています。
ただ、操作を意識して観察するようになる前のことなので、事故前後で変化があったかどうかは分からないです・・・。
他の映像も探してみましたが、次の動画のような普通(?)のリズムでのブレーキ操作も結構あるようで、結局は個々人のクセで片付いてしまうのかもしれません。
https://youtu.be/JMxk9hxW8iQ?si=OYumTGxwJz-8KL6A&t=53
(余談ですが、この動画だと停留所手前の下り勾配で電制使ってますね)
吊り掛け車がいた頃の都電って、こんな感じのブレーキをかける運転士が結構いた気がするけど、何が目的だったんだろう。
リズムをとっているだけ?
https://youtu.be/8pgmIMIRRqU?si=cS_jyYQrLU_CirvW
他の都市ではあまり見かけなかった気がする。
改造への躍動
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