粉山葵 @[email protected]

確かに伸びている

このネジがようやく外れたので放心しています。

弱め界磁段数が少ない電機子チョッパ車だと、中速域の加速力変動が大きくなりそうではある。

身の回りにいた電機子チョッパ/VVVF車が軒並み地下鉄運用向けだった（地下鉄向けの抵抗制御車がいない）ので、加速の悪さを実感したことがあまりない...

西武２０００系のvvvf試験車（１ユニットだけvvvf）は界磁チョッパユニットとの同期が今ひとつで、発車時にギクシャクしまくるので好きではなかった思い出。

ばーてぃかるねこ、と思ったけど、それほど縦でもなかった

ラストの「共同終活」が強烈。https://youtu.be/OK9JnWFsmCA?si=-p2UTpkJOQjt_If5

東急8500系もかなり近いものがあるけど、ブレーキ排気音がなんかちがう。
東武10000系列はだいぶちがう

西武2000系のモーター音・ブレーキ排気音がいちばん心に響く。

中国語だと、エネルギー: 能量、イオン: 離子だそうで、うまいこと表現したなと思う。

割と基本的な科学用語の中で、エネルギーとイオンが日本語訳されなかったのはなぜなのか。

客車＋貨車の混合編成でのブレーキ特性の実験結果。
緩衝装置の性能向上により、客車側の付加空気ダメを締め切らなくても問題が起きにくいのではと言いたい様子。

メモ：混合列車のブレーキ取扱試験について
https://dl.ndl.go.jp/pid/2323152/1/16

日がな一日吊りかけ電車に揺られていたい。

「某」って定冠詞Theとして使える?

毎日何かしら燃えている状況を見て。

某X、ブロック貫通とかなくてもとっくの昔に対戦型SNSなのではと思った。

文語体をちゃんと扱える様になりたいという思いがある。

ジンのソーダ割を薄めに作ったらガバガバ飲んでしまい、ちょっとよくない

人はなぜマスコン逆回しでの電制に惹かれるのか。
（ワンハンドルマスコンはそうでもないというのに）