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粉山葵

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風邪引くぞ...

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粉山葵 さんがブースト
AOE, Takashi

そそ、ActivityPubにおける「グローバルビューの欠如」は不必要な文化の衝突を防ぐための意図的なものであるのよね。最初から全ての人がつながっているとそれだけ衝突が発生しやすくなる。 ​:bt:​

#fediverse #activitypub

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粉山葵 さんがブースト
未来情報産業㈱ 宣伝・広報

いち早くFediverse​:fediverse:​に移住した弊社としては色々と思うところはありますが、この記事にはあまり賛同できませんね。
もちろん​:activitypub:​が最高で良いとも思ってはいませんが、AT Protocolの掲げる理想より、ActivityPubのほうがずっと現実的であり場合によっては優れているとも考えています。

この記事で「グローバル検索性」のなさを指摘していますが、本当にそれが必要なのか、それを実現した​:unicode_1d54f_bg_black:​での悲劇などを考える必要があるでしょう。

1に、これを実現するためには全ての投稿を一箇所に集める必要があり、それは検閲に繋がります。ActivityPubは、検閲できないようにするため、あえてグローバル検索を犠牲にしたんだと思います。機能が劣るのではなく、そういう設計思想、割り切りだと思います。

2に、結果としてActivityPubでは、ブースト・RNで範囲は拡大されますが基本的には投稿が届く先はフォローで繋がっている先までに限られます。
このため縁もゆかりも無いところにはあまり届かないので、あらぬところから唐突に反抗的なメンションが来たりする可能性も少なく済み、棲み分けで平和に暮らすことができると思います。
​:unicode_1d54f_bg_black:​では意図しない先にまで届いてしまうグローバル検索性があるため、マウントを取ろうとする人の登場など日常茶飯事でした。

RE: https://misskey.flowers/notes/9z2jht3d4dyq0ef5

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粉山葵

温泉旅館（温泉でなくても可）で酒くらいたい。

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粉山葵

PCまくらぎは1本250kgで、木まくらぎの重量の3-4倍...。そりゃ本数減らしたくはなる。
tobu.co.jp/pdf/corporation/con

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粉山葵

まくらぎ一本あたりの負荷を増やしたら、寿命が木まくらぎ並に短くなりますとかだと本末転倒だけど、その辺は検証してあるはず。

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粉山葵

木まくらぎと同等の軌道強度となるようにPCまくらぎの本数を減らすって、その条件でもPCまくらぎの方が長寿命なら問題ないのか。

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粉山葵

BT) 材料費以上に施工に費用がかかるみたい。library.jsce.or.jp/jsce/open/0

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粉山葵 さんがブースト
おさ

コンクリートの枕木って、やっぱり高いんかな。

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粉山葵

早いとこカムチェーン交換の手配をしないと...

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粉山葵

結局、エアクリーナーエレメントが劣化していたのが原因だった模様。（一見形を保っているが、弾力が完全に失われており触るとグズグズ崩れていく...）
エレメント交換＆キャブ再清掃でとりあえず走るようにはなった。

教訓：消耗品の管理はしっかりしなさい

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粉山葵

”車端衝撃力の大きさについては、事故に対する考え方と、車両の連結時に作用する荷重とによって異なってくるが、電車は客貨車の場合に比べて、車端衝撃力を小さくみるのが通例である。私鉄の標準仕様書では、これを35[t]にとっている。”
『電気学会大学講座　電気鉄道ハンドブック』昭和４３年５版より。

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粉山葵

『鉄道車両と設計技術』でした。

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粉山葵

"水平圧縮荷重は電車の場合には、機関車に牽引される客車に比べて車端衝撃が小さくなるので、ふつう３０〜５０ｔとしている。"
『鉄道車両と技術』（大河出版）、「旅客車の車体設計」章(p.41)より。

客車について記述はないが、電気機関車だと車端衝撃荷重１００ｔを考慮して設計する様子。

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粉山葵

初期交直流近郊型電車の「高性能列車」の件、誤植なのか時期によって規定が違うのか、いよいよ訳が分からなくなってきた。

出典：「逐条式　最新改訂運転取扱基準規定解説」、中央鉄道学園編、交友社、昭和６０年改訂第１９版

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粉山葵

直近で気になるイベント
日本信号鉄道まつり: 10/19
気象庁地磁気観測所一般公開: 10/26

久喜はともかく柿岡は遠いぞ。

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粉山葵 さんがブースト
Izumi Tsutsui

起動時のバナーが
Tabet
になってた中華Androidタブレットだってあるんですよ

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粉山葵

メトロセブン・エイトライナーの早期事業化をですね。

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粉山葵

武蔵野線：朝霞台まで行くのがだるい
池袋・北千住経由：山手線の混雑がだるい

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粉山葵

東上線・伊勢崎線間の相互移動、実際面倒。

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思考の /dev/null

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