粉山葵 @[email protected]

すぐ近くにバイパスが通っているので、通行量的には問題ないんだろうけど

とさでんは訪問済みだった。
電車だけ道路の右側を通行する無法地帯

こんなのが
https://hyoushiki.graph.jp/4shiji/shiji402.html

鉄道趣味誌で技術解説系の特集を組んでくれないかなとは思う。
編集者に相当力のある人が就く必要がありそうだけど・・・。

自動空気ブレーキ、抵抗制御車などは実物が減っていて、興味を持つ機会がなくなりつつあるのも・・・。

自分もRock_On氏の国鉄電車・気動車データ(and NDL)がなかったら、ここまでメカにはのめり込まなかったので・・・。
実のところ、気動車データをプレイするまでブレーキ制御弁の区別がいまいちついてなかった。

自動空気ブレーキに限った話ではないけど、ある程度込み入っていて正確な解説にアクセスしづらいのが大きいとは思う。
いくつかの同人誌を除くと、いきなり当時の専門書or業界誌を探さないといけないので・・・。

リテーナーバルブの説明が一通りある。

メモ：カナダ運輸安全委員会による鉄道空気ブレーキの解説？
https://www.tsb.gc.ca/eng/medias-media/fiches-facts/r19c0015/r19c0015-20220331-3.html

開通工事のために年休を消費するのが遺憾

ラジオでも買うか・・・

転居後1週間ネットなし生活が確定

二時間長く寝たらえらいスッキリした

BGMがすごい
https://youtu.be/stEPsADvPcE?si=2I5Ya5wYqU8VAl8A

「見られる時に見に行く」は対象を問わないのか。

@RRRB_I 行く理由が半分ぐらい消えちゃいました。
一度だけ見たことはあるんですが・・・。

@RRRB_I 無念。

大宮のこれ、階段緩めができなかったり、妙に実感的な通気音が聞こえたりで、裏側がどうなってるのか非常に気になってる。
実物の制御弁が入ってたら熱い。
https://youtu.be/n44VwoOj1WU?si=BzMsZBOjwdlz6tho

東武鉄道をインターアーバンと言ったら流石に怒られるか。
伊勢崎線、野田線あたりはその気風を感じないでもないのだけど。

「電車」を自称しているし、高架鉄道で都心（浅草）に直通しているので見逃してもらえないでしょうか。

あの鉄道の併用軌道区間は市内電車のそれではなく、都市間鉄道が道路の上を走っている雰囲気を感じたので。

単純に本数が寂しいだけかもしれないが。