@RRRB_I confidentialは「機密」的な意味で使いますね
出区点検のシーンだけのつもりが結局最後まで見てしまった。
https://youtu.be/MsjBf05Nc3Y?si=vknW5r9-Qatjg5Vh
@AncientCapital 確かに、完全な磁気飽和というよりはB-Hカーブが直線からずれていくところの影響という感じですね。
別の本(運転理論 直流交流電気機関車)を斜め読みしたら、「実際電動機の界磁が飽和する点はあまり明確には言えないが、定格電流の約1.5倍のところ以上と考えてよい」だそうです。
神鉄のと思われるマスコンが¥10kで落札されてた。
勿体無い気もしつつ、実物はうんざりするほど重たいのが難点。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1137939538
エレクトロライナーの運転台、思いのほか狭苦しい。
https://hickscarworks.blogspot.com/2013/07/north-shore-day.html
メモ
12年目を迎えた帝都高速度交通営団地下鉄のATO
Japanese railway engineering
16(3/4)(61);1976
https://dl.ndl.go.jp/pid/11023186/1/9
偽無学斎氏の作品ではこれが一番好き。
http://www17.plala.or.jp/mugakusai/katetsu_yokohama.html
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改造への躍動
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