喪中 @[email protected]

あー新幹線行っちゃう行っちゃう

新幹線ワープすりゃ良かったかなー???となってはおりますが、浜松で計画通りの列車に乗り継げなくても当初検討し、止めたプランが復活するだけなのよな (大垣で20分待ちはつらいめう)

静岡駅の時点で10分遅れが続いており、 "3分の、停車時間があるのに、何をやっているんだ? 君は?" という感じになっている (在線見ても詰まっている感じはなく、惰性走行を削れば巻けそうな気がするのですが‥‥)

静シスLL20編成に乗っているんですが、9分遅れかつ車内照明がいったん切れたりといろいろ恐怖 (車両点検で遅れが拡大したり、そうでなくとも浜松で乗り継げなかったり) を感じている

#楽天モバイル なんか使ってるのがいけないとは思うんですが、 #早川駅 から #根府川駅 の間でうまくHOできてないっぽいのはどうにかならんもんですかね?

朝日に輝く相模湾

大船あたりで何かをググろうとして、小田原で乗り換えたときで良いか、と思ったら、何を調べようとしたのか忘れた回

これになりそうだった

"明けで死んだ顔してる駅員に18きっぷ渡すとこうなる https://t.co/v7QngjaaG8"
https://twitter.com/kintetsu5820/status/1286052007728410624

(京)横浜駅ヨシ!

#みどりの窓口 はよく利用する (意味深) のですが、 #定期券 の購入の際に係員の面前で申込書を書かされているのを見ると旅行相談以上に時間の無駄だと思うし、銀行と違って大概の駅で待ち行列に参加してから申込書を書けないから申込書を書く負のインセンティブすら発生している

きっぷの申込書をお持ちのお客様と口頭で伝えたいお客様との2列に分けて、申込書を検閲すれば良さそう

"みどりの窓口の列を「指定席券売機でも買える切符の列」と「みどりの窓口でしか買えない切符の列」に分けてほしい"
https://twitter.com/n_ayase/status/1563028385055395840
"なんていうか突き詰めると「色々理解してなくて時間だけがかかる客をどこかの列に隔離しろ」にしかならなくなるので以下略"
https://twitter.com/CIA_urawa/status/1563032861661605888
"列分けれるほど窓口の数がある駅はたいていコンシェルジュもいるから、その人が仕分けすればいいと思うんだ"
https://twitter.com/n_ayase/status/1563030280125812737
"並ぶ側からするとなんでコンシェルジュと窓口の2回同じオーダーを言わないとあかんのかと"
https://twitter.com/CIA_urawa/status/1563030894952468481

1.6GHz帯を利用するイリジウム衛星電話に魚肉ソーセージのようなアンテナがついていたわけだけど、準天頂衛星にして衛星側に大型アンテナを採用すれば、ワンチャン地上系の無指向性アンテナを採用したハンドセットでも対衛星でちゃんと通信できる、のか?

車体幅にして200mmぽっち、建築限界にするとどれだけになるのかは判らないが、どちらにしろ禍根を残しそうな設計だ。道床をハツっただけで3線すべて折り返しできるようにした方が良かったと思うんだけどねえ #東急 #相鉄

"新横浜駅見学ツアーでの見聞(既報含む)
・駅の管理は東急(日吉方改札)/相鉄(羽沢方改札)双方で実施
・改札のデザインは管理する会社に準じたデザイン(相鉄側はレンガ調)
・(東急非直の)相鉄車が入らない番線は東急の建築限界で、それ以外の番線は相鉄の建築限界で設計
(続く)"
https://twitter.com/TOQ_DT00/status/1561297116408197122
"(続き)
・ホーム上の発車標は全番線LCDタイプ(筐体デザインは東急)
・発車標に付属の時計　ホームはデジタル、地下3階コンコース(日吉方)はアナログ
・列車運行用の変電所のうち、新羽沢変電所は相鉄管理、新横浜変電所は東急が管理
・新横浜トンネルでは新綱島側から吸気し、新横浜側から排気"
https://twitter.com/TOQ_DT00/status/1561300814479917056