Uncle hadsn @[email protected]

コッペパンを口にくわえたまま空気を吸って、イーストの香りやアルコールの香りを楽しんで、子供にはイケナイものをキメたようなつもりになるという密かな愉しみを味わっていた子供時代。
密かな愉しみなので、誰にも（文字どおり誰にも）打ち明けなかった結果、おなじようなことをやってた人間が他にもいるのかどうか知らないまま死んでしまった。
あ、いや、まだ生きてた。

2年前の

夏バテペッパー君

コンビニの蕎麦、どう食べる? (その他は返信で)

まず人は自力でワークしない、ワークしないからマネジメントがいる、逆に単独でワークしてしまうマネジメント不要人間は扱いにこまっていらないみたい。わしのことです。つまりは、そういう人だけの会社を作ればいいっちゃいいのですな・・。

#SoftBank の #GeForce #Now の良くないところ

・ハードウェアに起因するエラーの報告に対して「セーブデータを削除しろ」と返答
・大抵の報告にも「セーブデータを削除しろ」で対応

カスタマーサポート（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

札幌駅からバスで新千歳空港行って受付してカフェでまったりしたあと1時間ちょい飛行機乗って羽田空港ついて荷物取って東京駅行くのと

札幌駅から新幹線に乗り続けて東京駅に着く

所要時間がほぼ一緒なのよね…正直そこまでメリットを感じていない

エアバス機のスラストレバー(スロットル)は、モードセレクタでもあるので、ガチャって止まるノッチがある＞＜(離陸用ポジションとか巡航用ポジションにセットして使う＞＜)普通の飛行機は、スロットルはモードでは無くエンジン推力と一致するように動く＞＜
(普通の飛行機は、オートスロットルで飛ぶ時は本当に電動で動く＞＜ エアバス機のスラストレバーはオートスロットル(エアバス用語では『オートスラスト』)でも電動で動かない＞＜(通常、オートの時は巡航ポジションとかにセットする感じなので＞＜))))

ツールチップといえばこれを思い出す

説明しよう！＞＜
エアバス機(A320/A330/A380等々)は、普通の飛行機のスロットルレバーと全然違う仕様なので、普通のフライトシム用のスロットルレバーでは、実機のように操作するのがかなり困難で、エアバス好きはエアバス機実機のように操作できるゲーミングなスラストレバーを涙をこらえながら長年待ち続けていたのだ！＞＜
(うん十万円する業務用クラスのなら昔からあった)

！！！！！！！＞＜
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