Uncle hadsn @[email protected]

#新宿駅 から #品川駅 までバス (品97系統) に乗るか(錯乱)などと思ったら、終バスが2130で、1時間近くかかるのね

どうもこの手のことは覚えられない

[AutoCAD] ブロックの画層とプロパティの関係について https://faq.mypage.otsuka-shokai.co.jp/app/answers/detail_view/a_cd/FAC660B812?

もうちょっと読みやすいコードを書こうね、とキレている (ヘッダファイルに関数を直書きするな)

ノートPCを保管する際は、やはり (ヒンジが縦になるようにしてか底側にするかしてか) 立てて保管するか開いて置いておくしかないと再認識した ( #Galaxy Note20に貼った画面保護シートが湿気で剥がれている感がしたため)

めうるみ (1970年代の姿)

産業用テレビジョン表示装置 https://www.jstage.jst.go.jp/article/itej1954/22/10/22_10_773/_article/-char/ja?

ゆみたそ～

初代インサイト乗りたいね

#WIME が #LGPL であることをいいことに、勝手に #GitHub にミラーしておいた #InputMethod

GitHub - hadsn/WIME: Copy of thomas's WIME. Using Windows IME as Linux IM. · GitHub https://github.com/hadsn/WIME .

つまり、 #新秋津駅 - #秋津駅 の #商店街 が、乗換通路の建設に反対していたのは事実です

なお、当該記事である多摩リポートは多摩東・多摩西版にも掲載されているが、複写の都合で東京むさしの版を底本としている

#武蔵野線 #新小平駅 が平成3年台風21号の大雨で浮かび上がり、 #西国分寺駅 - 新秋津駅が不通になったことにより計画された #新秋津駅 - #秋津駅 間の仮設連絡通路の詳細は以下の通り ( #朝日新聞 東京むさしの版 1991/11/17 P.29より)
・1991/10/18に計画が明らかになった
・両駅の間に約130mの屋根つき通路を設置し、乗換を5分以上から2分足らずに短縮
・経路は2026年5月発表の物と変わらず
・東村山市役所を通じて計画を知った料亭やパチンコ店店主らが「『仮設連絡通路計画』連絡会」(ママ) を結成し、反対を申し入れ
・連絡会は、便利な連絡通路ができると客足が遠のき、生存権が奪われるに等しいとコメント
・連絡会のメンバーは、地域の整備と抱き合わせでないと連絡通路が認められない。再開発ビルを造ってくれて入居したいとコメント
・東村山市は1960年代に秋津駅前広場の整備を都市計画決定するも、1991年の5ヶ年計画にすらカネがないため事業の本格化は見送り

Gallery Carみたいな構造というは納得のいく解釈で

"これ二階って言うよりロングシートの網棚の位置がでっかい棚みたいになってて、畳が敷いてあって梯子で登るようになってたんだろうな……"
https://x.com/i/status/1736389319315935579?

大陸の鉄輪に載ってねえ、と思ったら、鉄道ファン誌‥‥ そして2階が畳!? #華中鉄道 ホヒ4000

"二階が畳のやつだ

鉄道ファン1984年10月号"
https://x.com/i/status/1736386672886243590?

オレじゃない
アイツがやった
シらない
スんだこと

匿名で相談しても、警察が逆探や契約者情報を引っ張って家に乗り込んだ可能性?

#秋津駅 #新秋津駅 #朝日新聞

「駅が繋がらないのは商店街のせいと言われて…」JR武蔵野線と西武池袋線がついに直通運転へ…「秋津駅」の地元商店会長が語る「複雑な思い」（現代ビジネス編集部） - 2ページ目 | 現代ビジネス | 講談社 https://gendai.media/articles/-/153686?page=2 .