だけれども、今では直流電化でも静止型整流器の普及や交流電化の饋電方式の複雑化によるコストアップおよび、車両側へのインバータ制御および回生ブレーキの導入を鑑みると直流電化と交流電化とではどっちがおトクなのか気になる。
大昔だと直流電化は水銀整流器だ回転整流器だと言って変電所が大規模になるし、架線電圧の維持のために何ヶ所も設置しなければならない問題がある一方、交流電化であればトランスを設置すればよくて電化電圧が高電圧であるが故に負荷電流による電圧降下が発生しづらいメリットがあった。
@mozc 普通郵便かハンドキャリーでいいよ
交流電化用の711系は直流直巻電動機のMT54系を使っているし、直流電化用の207系900番台は交流かご型電動機のMT63を使っている訳でして‥‥
@mewl なるほど Part.2
@cyberrex_v2 電化方式の違いと、車両が使っている電動機の種類とは、また別の問題ですぞ
@[email protected] ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ
@mewl アッ、SoCがQualcommからMediaTekに変わってるんだ‥‥ 稼働開始から時間が違うのと、設置場所が違うことによる熱の問題とかあったりしませんかね?
Uncle hadsn
さんがブースト
風呂上がったので2秒で寝た
2秒で永眠としあ丸
@mewl AQUOS Wish 2と3とでどう違うの?になっております
Uncle hadsn
さんがブースト
時期とか企画主とか色んな要因があるとはいえ、バスでバス特が無くなったのに鉄道が乗車ポイントの拡充方針なのは中々
バス特も復活して欲しい……（叶わぬ願い
@I0o_yu ウルトラマンじゃなくて箱ガンダムじゃん
Uncle hadsn
さんがブースト
Boys, be anxious. (少年よ、不安を抱け)
楽園追放されたオタク
2018年 8月に登録
