Uncle hadsn @[email protected]

電車区間完結は #オフピーク定期券 ( #時差定期券 )・電車区間外からは #オフピークポイントサービス という二枚立てとなり、その2つでピーク時間帯が異なるというバカな事にならなかったのは良い。だが、先に挙げたポスターはオフピーク定期券利用者に向けた物なのに、ピーク時間帯を避けた利用を呼びかける物に見えるレイアウトだ

#初電 #終電 という書き方がおもしろいのはさておき、 #オフピーク定期券 こと #時差定期券 の使用可能な時間帯の告知に関する #ポスター の表記に思うところがないわけではない #品川駅

納税証明書という物や税制に詳しくないのですが、同じ納入価格で人件費が多い場合と少ない場合とで、どちらが有利になるんでしょうね?

給食提供停止 調理業務の入札 価格だけで選ぶ方式廃止へ 広島 | NHK https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231018/k10014229351000.html

@mozc 八尺様の尺八‥‥

国によるJRの分割県営化を許すな!

@argxentakato ただしい

@ponkotuy 県知事の前で5円玉をﾌﾟﾗﾝﾌﾟﾗﾝさせて、新幹線欲しいですよね? 新しいホームも必要ですよね?とやればきっと大丈夫! (えー) 冗談はさて置き、フル規格開業を円滑に行うためには新規プラットフォームが必要であり、スーパー特急方式での開業で暫定利用することが望ましいことを丁寧に説明すれば何とかなりませんかね?

@ponkotuy 標準軌開業しなくても、佐賀県を悪者にすれば長崎県のカネで長崎駅の改築は可能なのでは?

#西九州新幹線 は #佐賀県 が諦めるまで #スーパー特急方式 がよかった、と言い続けるぞ

乗り換え1回って30分の心理的時間を加算するんでしたっけ? なら #西九州新幹線 が開業して所要時間が増えている計算になりませんか?