Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

メンブレン最強はLibertouchと聞く

やっすいメンブレンキーボードに期待するのが間違い

そういう軌陸車っぽいシステムなら、モード切り替えは高速だろうけど、今度は速度出すのが難しそう＞＜； あと道路走行時に鉄道用走行装置部分が重すぎるってなりそう＞＜；(軽くしすぎると鉄道走行時に危険だろうし＞＜)

台車交換というか、トレーラーが荷さばき線？の線路（踏切みたいにレールが埋めてある）の中に入ってきて牽引部分を切り離し、牽引部分で上げてあった車輪が降りてきて線路に接地、タイヤが持ち上がる。それを機関車が押して全部繋いで出発、みたいなイメージをしていた。

ピギーバック輸送や台車交換によるデュアルモード化が意味ある条件って、車両がトレーラーであること(じゃないと輸送自体無駄なだけじゃなく使い回せない)、積み降ろしが早いこと(コンテナより早くって難しい)、なので日本の事情とあんまりマッチしてないのかも・・・＞＜

でもコンテナ輸送だとわざわざピギーバックにする意味ほとんど無いので、コンテナでおkになっちゃうんだと思う＞＜

ていうか、スピードの面(速度も積み降ろしも)では、通常のピギーバック輸送の方が速そう＞＜

自動車の車輪と鉄道の台車を切り替えるたびに法定検査必要になるとかいう制度のせいで貨物が断念しちゃったとか聞いた

鉄道貨物、コンテナをトラックや貨車に載せ替えるより、トラックの荷台部分が切り離せて道路も鉄道も行ける軌陸車みたいになっていたら、もっとスピードアップしたりしないのかな。