Nobuyoshi Sato (発信者情報開示本Booth) @[email protected]

コリジョンコース無関係に岩手県民は一時停止しないので、優先側を走っていても、交差道路に車が見たらほぼいつでもアクセルからブレーキの上に足を移している。なお、ペダルに触れたりはしていない。アクセルそのままなのは、ちゃんと止まる気があるのを確認できた時だけ。

Twilogをみると、2021年9月に新サーバ用のラックマウントUPSが云々言ってるから、丸2年持ってませんね?? APCのSmartUPS 1500云々とも書いてるし。

そういえば、研究室のサーバのUPSのバッテリの寿命が尽きたらしいのだが。丸3年というのはちょっと早いな。APCの純正バッテリーじゃないし、自分で交換したのかもしれんが、それにしては交換年月日のテプラが貼ってない。

脈絡とかの意味でThreadsにしたというので、Ordinesとかラテン語で同じ意味のFediverseに参加するSNSを作ってしまって、衒学ばかりするのはどうだろう。

で、resilveringに何時間かかるかねぇ。3-way mirrorを作ってからdetatchした方が安全かもしれないが、本日現在のバックアップを何もしないで取得できるから、いきなり/dev/ada1を外して入れ替えた。

mngして、zfsのミラーを構成してるHDDを片方交換して、zfs attachしてから再度同期中。8年稼働していたらしい。

とはいえ、そのIPv4アドレスはNTT東西の外には出られないわけだが。

ひかり電話用のIPv4アドレス、/30で降ってくる。しかも、グローバルアドレスだし、NTT東西がちゃんとIANAから取得してるブロック。

リヤ側の取り付けを終わって試運転に行ったところ、走行中に「録画を開始します」という電源が瞬断してるかのようなアナウンスが流れるので、ナビ裏の電源分岐部のカシメを確認してエンジンかけたままツンツンしたんだが、電源じゃない臭い。

リヤハッチまで配線を引き通すのが大変めんどくさかった。車体側の構造が妙なことになってて、一撃では引き出せなくてな。

鉄板の穴を通る部分があったのでケーブルを養生する。

前側の配線がまとまったので、ルーフトリムの際を使って、リヤカメラの配線を引き通してる。

配線引き投資作業中。