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「だいたい誰のせい?」って考えると、だいたいレーガンのせいかもしれない?><;

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・冷戦が終結に向かうなか、ソ連が経済的に崩壊しつつあった
・チャレンジャー事故が起きてNASAの計画が狂った
・日本が超好景気になってた

これが1980年代に全部そろった結果、日本人初の宇宙飛行が民間の資金で商業的に本物の宇宙飛行士として広告付きで飛ぶという事になったわけで、どれかひとつでも欠けてたら起きてない><;

番号飛ばしはわからなくもないし、秋山さんが冷戦の終結期が生み出した超特殊ケースすぎて、特殊なポジションとしか扱いようがないことも事実なのであれかも><;

orange さんがブースト

番号飛ばしするんだったらJAXAの宇宙飛行士ってタイトルを変えたらいいと思うし、タイトル変えないんだったら番号振るか番号自体やめちゃえば良いのにとは思ったりした。なんというか、恥ずかしい、みたいなアレ。

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TBSもだけど、ソニーを筆頭としたスポンサー企業もすごくて、なんというかバブルだよね><;
ユニチャームもスポンサーだったことも(ソ連が)揶揄されてたらしい><;

orange さんがブースト

ちなみに打ち上げロケット(Soyuz TM-11)に日本企業の名前まで広告として書かれてて、それがソ連の恥だと思われてたとかなんとか・・・><

この本にちょっぴり書いてあった><
『ドラゴンフライ(上)』ブライアン・バロウ | 筑摩書房
chikumashobo.co.jp/product/978

orange さんがブースト

一応、JAXAの背番号がついてないけど訓練を受けた宇宙飛行士なので後からパネル作ったらしいですね秋山さん

orange さんがブースト

なんでそんな事になったかというとソ連がお金なかったから「お金を払ってくれたら、本物の宇宙飛行士の訓練を受けさせて、本物の宇宙飛行士としてミッションに参加させてあげるよ」ってした><

ちょっとややこしいけど、秋山さんはちゃんとした定義で宇宙飛行士だけど、前澤さんはちゃんとした定義で宇宙飛行士では無いので違うってなる><
秋山さんは民間資金で商業的に飛行したけれども、宇宙飛行士の訓練を受けて宇宙飛行士(Cosmonaut)として飛んだ人><

orange さんがブースト

ここまでやるなら前澤さんの番号無しボードも立てて欲しいよなぁw

orange さんがブースト

[B! AI] 農業AIアシスタント「JD」発表。農業機械からの各種データ分析・意思決定を支援 | テクノエッジ TechnoEdge
b.hatena.ne.jp/entry/s/www.tec

おもしろい><
これ見て思ったけど、本物の農業データを学習させたAIにファーミングシミュレータをプレイさせたらどうなるんだろう?><;

ていうか、京都市もExquiCityを使えばいいのに>< ドライバーが足りないとかライトレールが敷ける敷けないなんて問題が解消できる><
課題として、いくら狭い都市でもクネクネ走れる設計だとはいえ、18m車を採用すればバス停の長さは18m必要だし24m車を採用すればバス停は24m必要って事><;

ExquiCityが素晴らしい点としてBEVでも3連節24m仕様もあって、前の車体が走ったところを後ろの車体が着いてくようになってるので、かなり狭い都市でもそこらの路面電車以上の輸送力を線路を敷かずに実現できる><
ただしたぶんバックは出来ないかも><;(出来るのかな?><;)

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大阪のバス車両、Van Hool ExquiCityを採用すればいいのに><

右ハンドル仕様車のExquiCityの採用事例である北アイルランド ベルファストの事例><
Glider (Belfast) - Wikipedia en.wikipedia.org/wiki/Glider_(

ベルファストで採用されたのはディーゼルハイブリットモデルだけど、BEV版も用意されてるしトロリーバス仕様や燃料電池仕様もラインナップにある><

大阪メトロ、路線バスEV化見直しへ 万博期間中にトラブル続出 | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20260901/

"...角元氏は今後の見通しについて、「国産メーカーのEVバスはまだまだ数が少なく、現場から航続距離も短いと聞いている」とし、「安全性が担保され、必要な台数を確保できるメーカーを探すのはなかなか難しい」との見解を示した。..."

eCitaroを買えばいいじゃん>< 右ハンドル仕様もちゃんとあるし><

メルセデス・ベンツ・シターロ - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A

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