某国の荷物検査が厳しくなり、長年温めていたあのセリフを使用できた→この報告が年々増えてるってことはつまり…？ - Togetter
https://togetter.com/li/2725283
リンゴ型のペンケースの必要性＞＜
「いいえ。3種類います。」人間には「これ」を毎日使い続ける人と、すぐさま捨てて旅行前日に後悔する人がいるらしい - Togetter
https://togetter.com/li/2725287
持ち運ばないけど、おうちにおいてある洗顔、これを使う度に外して使い終わったらまたくっつけてる＞＜
ダムマニアで土木オタクで土砂災害オタク（誤解を招く表現）であり、鉄オタであり航空オタクでもあるので、全面的に趣味的知識に含まれる問題＞＜（？）
ダムマニアです＞＜（？）
航空局で学んだはずの最大の教訓を鉄道局長になって1ミリも活かせなかったわけだから"「あきれはてている」「猛省してほしい」「恥を知れ」"と言われても当然の事＞＜
建設省側（河川局）は1960年代末に学んでた事を運輸省側は成田で繰り返し、そして反省したはずだったのにリニアでまた繰り返した＞＜
ダムで補償問題を学んでる側から見たら「何やってのマジで？＞＜」でしかない＞＜
参考文献がページ移転してる＞＜
現在のURLはこれ＞＜
－ダムの用地補償(4)－蜂の巣城の教訓 - ダム便覧
https://dambinran.damnet.or.jp/columns/298449/
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さんがブースト
特に旧建設省系は、蜂の巣城で反省してやり方を改めたわけで、それを対岸の火事と思って見習わずに大失敗したのが旧運輸省側の成田空港問題とも言えるというか土木系の専門家とかに言われてる＞＜
蜂の巣城、これ＞＜
蜂の巣城の攻防戦（1）－蜂の巣城って何？－蜂の巣城アーカイブズ－筑後川源流 森と水の情報館
http://www.qsr.mlit.go.jp/toukan/public_html/hachi/hachi_01_02.html
超詳しい説明＞＜
－ダムの用地補償（４）－蜂の巣城の教訓 - ダム便覧
http://damnet.or.jp/cgi-bin/binranB/TPage.cgi?id=333
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さんがブースト
成田空港問題(運輸省)は蜂の巣城(建設省)からなにも学ばなかったのがよくなかったとも言われてるけど、JR東海は成田空港問題からも学べてないの完全に論外レベルだし現在の日本の土木業界の標準的な取り組みの水準に全く追い付けていない＞＜
40年くらい遅れてる＞＜
水嶋智 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B6%8B%E6%99%BA
"1986年4月：運輸省入省
1991年4月：運輸省国際運輸・観光局外航課付
1992年10月：運輸省航空局監理部総務課補佐官
1995年1月：運輸省海上交通局外航課補佐官
1996年9月：運輸省航空局飛行場部新東京国際空港課整備推進調整官" ←🤔
（以下略）
賛成派も反対派も集結｢静岡リニア大団円｣の今後 新幹線停車本数や空港新駅､｢地域振興｣が焦点に | ビジネス | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/952518
"...ともに、来賓として国土交通省の水嶋智事務次官が並んだ。リニアを所管する国交省のトップとして出席したが、水嶋氏は鉄道局長を務めていた2020年、国の有識者会議を立ち上げるなど..."
"...川勝氏から定例記者会見の場において名指しで「あきれはてている」「猛省してほしい」「恥を知れ」と誹謗中傷され、くやしくて眠れなかった日々もあったという。"
水嶋氏が航空局出身者であるという事実を知ったオレンジ的には川勝氏に完全同意でしかないんだけど＞＜
線形が悪いのに、こんな低スペックな『昔からの日本の路面電車』水準のもので走ってまともに使い物になるわけがない＞＜
福井鉄道F1000形電車 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E9%89%84%E9%81%93F1000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
福井鉄道F2000形電車 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E9%89%84%E9%81%93F2000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
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さんがブースト
以前、とある市のコミバスに関する研究で聞き取り調査をした際、ダイヤがあまりに使いにくくて何とかならんのかって訊いたら、「使う側が生活を合わせてくれ」って返ってきたことがある。だいぶ前の話だけど。
『駅に駐車場がなくて遅い電車』と『駅に駐車場があって速い電車』ならば、ちょっと駅が遠くても駐車場があって速い方が選ばれるのは当たり前＞＜
需要的にもそりゃそうでしょうなんだけど、それ以上に「だから、設備と車両をまともにしろよ！＞＜；」という話でもある＞＜
福井鉄道はまさに典型的な事例で、車両がしょぼすぎて遅く（起動加速度が低く表定速度が低い）、P&R設備も弱かったら使いようがないでしょ＞＜
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さんがブースト
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さんがブースト
北陸の民間鉄道、3セク並行在来線に乗客流出 赤字脱せず廃止議論も - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2023E0Q6A720C2000000/
並行在来線の並行在来線みたいな話だろうか？（適当
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さんがブースト
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さんがブースト
尻オリンパス終わったらバーキンでも食いに行こうかな
ていうか、国土地理院の予算増やして、歴代の全ての1/25000地形図を地理院地図上でシームレスに見れるようにしてほしい＞＜；
紙の1/25000地形図の有用性と必要性には完全に同意だけど、むしろだからこそ維持のための値上げは仕方ない気もする＞＜
アーカイブとしての紙の地図の強さも基本的には同意だけど、でも、デジタルでも歴代の地図を残すべきだし、国土地理院が歴代の地形図をオンラインで見れるように維持しないのは「存在意義・・・＞＜；」って思うしむしろデジタルで(も)やるべき事だと思う＞＜
最新だけの一般人向けの地図であればGoogleマップでもいいわけだし＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
