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たぶん、家族で乗る用途にはアメリカではならなそう＞＜
なぜかというと色々な意味で危なすぎて、そういう乗り物をマッチョでパワフルな男性以外が乗れる場所がアメリカにはあんまりないかも＞＜
家族で乗るならごく限られたリゾート地の狭い範囲とかになっちゃうかも＞＜

シトロエンの方は南カリフォルニアのお金持ちが乗ってそうだし、モークの方はフロリダの馬鹿がこういうの乗ってそうという素直すぎる感想が浮かんだ＞＜；

オレンジ的にはソーラーカーはUTV的な実用用途よりも、郊外のレジャー用途の方が需要ある気がしてる＞＜
実用ではどうやってもKubotaやジョンディアのUTVに敵わないだろうし＞＜
郊外の景色がいい場所を気晴らしで走って、ファストフード店やハイキングコースに行くような用途にこそ向いてるかもって＞＜
郊外の方がお金持ち居るし＞＜

Solar Car City Car for daily Urban Mobility https://www.squadmobility.com/

"The 45 km/h L6 for two persons and the 70 km/h L7 for up to 4 people."

＞＜b(？)

自転車と違って、アメリカの乾燥地帯で乗るなら少なくとも45mph 70km/hくらい出ないと邪魔すぎてつらそう＞＜；
農村地帯ならば農耕車がのんびり走ってるのでそういうのがいても平気だろうけど＞＜

x ソーラーカーyて
o ソーラーカーって
＞＜；

風が通り抜ける構造で作ればむしろ日除けがあって涼しいのかな？＞＜；

台数はあんまりでないだろうし採算性に問題がありまくりなんだろうけど、アリゾナやニューメキシコでバイクやチャリで荒野のような地域を走ってる方々を見ると、クルマじゃなく自転車の延長で考えると、アメリカの乾燥地域でこそそういうおもちゃソーラーカーyて有りな乗り物かもって気がする＞＜
屋根があるせいで暑そうだけど＞＜；

電気自動車の話題をみててふと思ったけど、ソーラーカーレースに出てるようなソーラーカーの市販版ロードゴーイングカーって無理なんだろうか？＞＜
実用性的にお金持ちのおもちゃにしかならないだろうけど、欲しい人は居ると思うんだけど＞＜

私はサールやチャーマーズやデネットやホフスタッターの議論をふまえているという前提で答えて欲しいのですが、一般にいう「LLMは確率で単語を選んでいるだけなので考えていない」という説明は過度に単純化しすぎていて、心の哲学上もLLMの実際の構造と創発を考慮して考えると、ほとんど間違えている説明ですよね？＞＜　よくわかってない人に「AIは考えてますか？」みたいに聞かれたらLLM側から安全策としてそう答えるのが妥当であろうというのはわかるのですが＞＜

それこそLLMに聞けば丁寧に教えてくれそうだけど、「AIは考えてますか？」って素人ですアピールなプロンプトでは安全策が働いて「確率で言葉を選んでるだけです」って答えちゃう＞＜；
ある程度専門知識があると認識しないとちゃんと説明してくれないから、全く専門知識がないと「AIも確率で言葉を決めてるだけって言ってたもん」になっちゃう・・・・＞＜

「新人がAIに聞いたまま資料を出して来る」ことに嘆いている40代社員に対して、「ワークスロップ」という概念を紹介する人が登場する - Togetter https://togetter.com/li/2690339

タイトルから想像した話とだいぶ違ったけど、それはそれとして、
マンガでLLMの仕組みを説明してる人が居るけど相変わらず微妙に間違ってるし、「確率で決めてる」をまるで単層でやってるかのような誤解は、どうしたら解けるんだろう？＞＜
そしてお約束のように中国語の部屋をまともな思考実験だと思い込んでる人が居るのもある意味もう伝統芸の領域・・・＞＜