orange @[email protected]

ダブル派とダブリュー派でもわかれそう＞＜

何年も前に「トランプがおかしな事をした時に一番被害がマシな場所はアメリカ」的な主旨の事を書いたことがあったはずだけど、それは今になれば多くの人が痛感してるんでは？＞＜

ミクロな事例をひとつ挙げるなら、コメの問題で、日本の稲作の農政もおかしいからこのままJAの言いなりのやり方を続けたら非効率なまま高齢化による人手不足で完全に崩壊すると言っても、その話を理解出来てる人ほとんどいないじゃん？＞＜
破滅に向かわせてる人が農相をやってても文句がほとんど出てない＞＜
目に見える破滅に向かってる国に住むよりもそうでもない国や地域に住む方がいいじゃん？＞＜ もちろんそれはほぼ不可能だけど＞＜

カーニーの話もジーン・シャープの話も、いずれにしてもそれに呼応する人、その話を理解できる人がある程度いてこそ成り立つ事であって、オレンジが何年も前に日本のそういう面の文化に完全に失望して(皮肉にも)単にアメリカを羨ましく思うになったのってまさにそこなのがあれかも＞＜
「これはこのように間違っていて、このように改めなければこのようになるんだよ」と説明しても理解出来ない人しかいないのであれば、出来ることならすでに改善出来ている または その問題が起きない土地に行く方が楽じゃん？＞＜
実際には行けないけど＞＜

オレンジは、お金無くて読んでなくて何年か前にNHKの100分 de 名著(？)を見た＞＜(？)
この人の存在は、かなり前に何らかのネット記事で知った＞＜

『独裁体制から民主主義へ』ジーン・シャープ | 筑摩書房
https://www.chikumashobo.co.jp/product/9784480094766/

誰か忘れたけど有名な人、ジーン・シャープだった！＞＜；(Geminiに誰だっけって聞いたら教えてくれた＞＜；)　
カーニー首相の話の下敷きのひとつはこの人の本だと思うよ＞＜

ジーン・シャープ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%97

カーニーの話はむしろ、誰だか忘れたけど有名な人(＞＜；)が書いた独裁政権下で抵抗するにはどうすればいいかみたいな話に近いよ＞＜
独裁者こそ国民に恐怖を感じているのでこうすればいいみたいなの＞＜
カーニーの話がそれと違うところは、大国は独裁者と国民の関係と違ってミドルパワーに頼らずとも自立できる所＞＜

(エアリプ)
カーニー首相の演説はそんな浅い話じゃないよ・・・＞＜

カーニーの演説素晴らしいし、特にハヴェルの言葉を引用してる所とか好きだし、これほど現実をまっすぐに見てまっすぐに指摘している演説は珍しいとも思うんだけど、一方で、それが成り立つお国柄が羨ましいとも思う・・・＞＜

「大国に迎合しても安全買えない」トランプ氏激怒　カナダ首相“脱アメリカ宣言”全文（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/4fa80f8651ecf83aece2450b8d1a60f325a907c1

完全に直線である区間の長さはそれほどでもないけど、アメリカでほぼ直線の区間が長めでとんでもない速度で飛ばしてる人が実際にそこそこ居る道路と言えば、US-95のオレゴン通過区間 ION-Highwayのバーンズジャンクションから南側の区間が＞＜；

アイダホ＝オレゴン＝ネバダ・ハイウェイ
https://maps.app.goo.gl/3PG8RWP1SF9KXstY9

アイダホのポテトをカリフォルニアに運ぶトラックが走るポテト街道＞＜

こういう道のためにあるんだろうね自動運転「一直線二時間はキツいな…」「これ走りたい逆に アクセル全開で」 - Togetter https://togetter.com/li/2654960

ソルトフラットの道路ですかって聞いてる人居るけど、I-80のソルトフラットの横断区間の直線は45マイルくらい(70kmくらい)しかないから、この写真の場所の1/3以下？＞＜

アメリカのフリーウェイ(高速道路)の出口が起点(州を跨ぐ場合は州境)からのマイルがそのまま出口番号になってる方式なのも、大規模な道路方式住居表示みたいなものって考えると一貫性がある＞＜

なんで海外の表札って番号だけでっかく書くんだろって思ってたけど、道路方式の便利さを考えたらなるほどかも＞＜
いま居る通りの名前がわかってれば番号だけ見ればいいわけだし＞＜

「AストリートとBアベニューの交差点」みたいに表す必要がある事がメリットとして現れるのが、バスや路面電車の停留所の名前かも＞＜
道路方式の考え方に慣れないとなにがなんだかだけど、通りの名前で考えてれば、目的の通りだけわかってればどこで降りればいいかわかりやすい＞＜

道路方式の住居表示のデメリットは、だいたいの地域を住所で表すのが難しい事で、通りの名前だけだと細長すぎてどこだかわからないので「AストリートとBアベニューの交差点」とか「Aストリートの4200ブロック」みたいに表現したり、住所には現れない公式の通称的な地域名で表したりって必要がある＞＜
でも、カーナビやGoogleマップが当たり前の時代に「目的の建物にどうやってたどり着くか？」がわかりやすいのは圧倒的に道路方式かも＞＜

住所をコレにしてからスッと届くようになった「そうか こういうのも書いていいのか」「配達する側からしたらすごく助かる」 - Togetter https://togetter.com/li/2654737

京都方式は便利って主旨のコメントいくつかあるけど、つまり結局のところ、街区方式(hoge町一丁目2-3-4)よりも 道路方式(hoge通り1234番 日本以外の大半の国の方式)の住居表示の方がわかりやすいって事では？＞＜；

東京都心のカラスが激減、ピーク時約1万8000羽が2割に…ゴミ被害は減るが生態系への影響も？　専門家が警鐘を鳴らす「意外なしっぺ返し」 | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け https://shueisha.online/articles/-/256221