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完全に直線である区間の長さはそれほどでもないけど、アメリカでほぼ直線の区間が長めでとんでもない速度で飛ばしてる人が実際にそこそこ居る道路と言えば、US-95のオレゴン通過区間 ION-Highwayのバーンズジャンクションから南側の区間が＞＜；

アイダホ＝オレゴン＝ネバダ・ハイウェイ
https://maps.app.goo.gl/3PG8RWP1SF9KXstY9

アイダホのポテトをカリフォルニアに運ぶトラックが走るポテト街道＞＜

こういう道のためにあるんだろうね自動運転「一直線二時間はキツいな…」「これ走りたい逆に アクセル全開で」 - Togetter https://togetter.com/li/2654960

ソルトフラットの道路ですかって聞いてる人居るけど、I-80のソルトフラットの横断区間の直線は45マイルくらい(70kmくらい)しかないから、この写真の場所の1/3以下？＞＜

アメリカのフリーウェイ(高速道路)の出口が起点(州を跨ぐ場合は州境)からのマイルがそのまま出口番号になってる方式なのも、大規模な道路方式住居表示みたいなものって考えると一貫性がある＞＜

なんで海外の表札って番号だけでっかく書くんだろって思ってたけど、道路方式の便利さを考えたらなるほどかも＞＜
いま居る通りの名前がわかってれば番号だけ見ればいいわけだし＞＜

「AストリートとBアベニューの交差点」みたいに表す必要がある事がメリットとして現れるのが、バスや路面電車の停留所の名前かも＞＜
道路方式の考え方に慣れないとなにがなんだかだけど、通りの名前で考えてれば、目的の通りだけわかってればどこで降りればいいかわかりやすい＞＜

道路方式の住居表示のデメリットは、だいたいの地域を住所で表すのが難しい事で、通りの名前だけだと細長すぎてどこだかわからないので「AストリートとBアベニューの交差点」とか「Aストリートの4200ブロック」みたいに表現したり、住所には現れない公式の通称的な地域名で表したりって必要がある＞＜
でも、カーナビやGoogleマップが当たり前の時代に「目的の建物にどうやってたどり着くか？」がわかりやすいのは圧倒的に道路方式かも＞＜

住所をコレにしてからスッと届くようになった「そうか こういうのも書いていいのか」「配達する側からしたらすごく助かる」 - Togetter https://togetter.com/li/2654737

京都方式は便利って主旨のコメントいくつかあるけど、つまり結局のところ、街区方式(hoge町一丁目2-3-4)よりも 道路方式(hoge通り1234番 日本以外の大半の国の方式)の住居表示の方がわかりやすいって事では？＞＜；

東京都心のカラスが激減、ピーク時約1万8000羽が2割に…ゴミ被害は減るが生態系への影響も？　専門家が警鐘を鳴らす「意外なしっぺ返し」 | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け https://shueisha.online/articles/-/256221

Renfe Class 447 - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Renfe_Class_447

スペインの列車運転士がゼネストへ、死亡事故相次ぐ中　写真2枚　国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3619045

ポッキーをプリッツに戻す装置 :: デイリーポータルZ
https://dailyportalz.jp/kiji/pocky-to-pretz

最初に貼ってあるオレオ剥がしマシンの動画、TriMetのバスが映ってるしポートランドじゃん？＞＜
ってなって一瞬で特定しました＞＜（？）
ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/DQEFyH4rFzDzdsWJ9

アメリカ人（とカナダ人？）が言う"Highway xx"、その番号の太めの道路として使ってる文脈が多すぎて、日本で言ったら国道でも都道府県道でも「xx号線」とだけ言ってるのと変わらないくらい曖昧・・・＞＜（USとかSRとか言えばいいのに！＞＜；）

16番街バプテスト教会爆破事件 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/16%E7%95%AA%E8%A1%97%E3%83%90%E3%83%97%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E6%95%99%E4%BC%9A%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

（あの珍訳しまくりの人とは別の事例）
"その用途として 国道101号線のそばにKKKが購入した土地を更地にするためのものとの口実を使っていたことを突き止めた[72]:497。"
って記述があって「アラバマの事件でなんで太平洋沿いの国道の近くの土地を言い訳に使うんだよ？＞＜；」って誤訳を疑って英語版を見たら" near Highway 101."って書いてあって、「アメリカ人が言うHighwayを国道に訳すなよ！＞＜；」
・・・ってなったんだけど、でも、州道101号線も離れてるしどういうことなの？＞＜；

別に動かすツマミと同軸に限定しなくてもよさそう＞＜

甲府市／【開催報告】未来のこうふまちづくりミーティング#01〜リニア駅から広がるこうふくなまちづくり〜 https://www.city.kofu.yamanashi.jp/rinia_seisaku/report_event01.html

これ、シナリオ1は素晴らしいしまさにここが街の中心として機能する案と思うけど、
シナリオ2と3は結局悪い意味で日本らしい、エリアわけをうまく出来ず駅前に住宅地を配置してしまいただそこだけの場所になる典型的な新幹線新駅設置事例のちょっとだけ多めに緑化されてるバージョンになっちゃってる＞＜
そしてなによりも開発エリアが狭すぎる・・・＞＜(この4倍くらいの面積でやらないとエリアわけ出来なくてこの地域のお手本モデルとしては弱そう＞＜)

実効性を伴う『公正かつ公平(fair and equitable)なルール』を作れなかった事を自己責任と呼び、そうであっても従うべきというのであれば、『公正かつ公平では無いルール』に従わなかった者による自力救済による被害もまた自己責任かも＞＜
なぜならば「公正かつ公平なルールを作れなかった事の結果は自己責任であるか？」という点では全く同じ事の両面であるから＞＜

それこそただの理想論で、ルール作りに加われなかったり、ルールでは救われるはずだったのに救われなかった人が発生したら自力救済は当然のように発生する＞＜
この前の明け渡しの刺殺事件もそうだし、昨日判決が出た事件もそうだし、アメリカの田舎者のリベラルへの反発もそう＞＜
ルールが限られた人のものになってしまえば、そうでは無い人には機能しない＞＜