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東日本大震災の時はメタルラックが倒れないようにずっと押さえてたけど、メタルラック自体、上の棚からタイラップで下の棚を吊る免震構造擬きにして変な使い方してたから、それもなんか耐えるのに役立ったかもしれない><(?)

この記事の論文><(こっちにも図がある)
関東平野岩槻観測井の基盤岩類の帰属と中央構造線の位置 jstage.jst.go.jp/article/geoso

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基盤岩深度の図がある参考文献><

産総研:関東平野地下深部に特定された中央構造線 aist.go.jp/aist_j/press_releas

フォッサマグナで揺れが大きく変わるのは、わりと毎度の事だったりする><
(フォッサマグナの東の端っこの近くに住んでる民><)

orange さんがブースト

戸井の方は強震モニタでも5以上っぽかった><

強震モニタ上では函館市街地は震度4.5くらい?><

ものすごく大きくゆっくり揺れてる><
20cmくらい動いてるように感じる><

さいたまS波きてゆれてます><

SWOT Satellite Altimetry Observations and Source Model for the Tsunami from the 2025 M 8.8 Kamchatka Earthquake | The Seismic Record | GeoScienceWorld pubs.geoscienceworld.org/ssa/t

たまたま通りかかった人工衛星が巨大津波の知られざる詳細を捉えることに成功 - GIGAZINE gigazine.net/news/20251208-sat

アメリカの田舎の車載動画を見てると、たまに「あれ?><; アメリカでもその状態では公道自走しちゃ駄目なんじゃね?><;」みたいなのも走って来たりするし、おおらかすぎる文化なのも影響してそう><;

日本は軽トラで運べるような農業機械や資材も使うからって点でも軽トラ需要があるけど、アメリカの場合はピックアップでトレーラーを牽いてそれに載せて運ぶとか、デカいトラクターや収穫機や噴霧機なんかもノロノロ自走させるから、そこも違う><

田舎の道が狭いと、農業機械の回送にも支障があって農業の効率も極端に悪くなるし、マジでどうにかしないといけないのに、なんかお役所も含めて全然危機感が無い><

orange さんがブースト

田んぼのあぜ道とか、集落内のセンターラインの無い道は結構狭いのですれ違いが結構大変
あと、あまり走ってない外車&県外ナンバーなので余計に気を遣う

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orange さんがブースト

田舎の道が狭いは確かにそうかも
今年の夏にiX2(全幅1845mm)で帰省した時に肩身の狭い思いをしたなと

orange さんがブースト

まあ、都市部って公共交通機関が発達してるのでクルマが無くても生活できる
そして、駐車場代も高いので必然的にクルマを所有するのは元々そこに土地を持ってる家か、一定以上所得がある層になってくるので自家用車で軽自動車を選ぶひとが少ないんじゃないかな説

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