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ローマ人たちは鉛の水道管を使っていたが、水源地の水が酷い硬水であったために、水道管内部を炭酸カルシウムがコーティングして鉛中毒から逃れることができたという話 - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2551278

知らんかった！＞＜；

日本企業が国内の雇用で専門性を問わずに『大卒』のみを求めるせいで、大学のリソースがものすごく無駄になってる問題、
ある程度馬鹿を排除したいだけであれば、馬鹿排除検定試験みたいな公的資格(リベラルアーツ検定みたいな名前にすればいい？＞＜)を作ればいいと思うかも＞＜
そうすれば、企業側も「大卒だから馬鹿じゃないだろと思って雇ったら分数の計算も東西南北すらもわからんやつが来た・・・」みたいな悲劇を減らせそう＞＜

あと、日本の企業の多くが大卒を「必要」としてるのって、単に日本の多くの企業の採用担当者＆経営者が無能だから『大卒』を選別要素として選んでるだけであって、
アメリカ企業が職種にあわせた専門性を持った学歴を採用条件にしている話とは全然違ってて、
日本企業側は「必要」と言うけれど、厳密に言えば、日本の多くの企業にとって「大卒が必要」なんじゃなくて、それでしか判断できないからそれで選んでるだけだから、本当は必要ではないよね＞＜
本当に必要であれば専門性も問わなければおかしいわけで＞＜

元々の話(？)の、アメリカのそういった層の雇用(トランプが(めちゃくちゃな政策で)海外から取り戻そうとしてるような職の雇用)の話で言うと、
アメリカの場合はUniversityとCollegeでのすみわけみたいなのがあって、そういう層はUniversityに行かずにCollegeに行くっぽいし、日本の高卒よりは柔軟に滑らかな感じ(？)らしいので、
日本でも『研究しない人』は、アメリカのCollege相当としての短大にって流れにすればいいのかもって思うかも＞＜

大学行きたいまでは思わないけど、研究して論文書いて鉞まみれになるのはすごく楽しそうって思ってる＞＜

おもしろそう＞＜

アメリカ人がフランスにカルチャーショックを受けて、フランス文化がいかに質素でいかにすごいか、そしてアメリカが酷い消費社会であったかを書いた本みたいなのが昔話題になってて(買えなくて読めなかったけど＞＜；)、日本人の書評が「むしろフランス人がすごく普通って事とアメリカ人がおかしい事がよくわかる本」みたいな感じになってて、なるほどってなったんだけど、
都市に関しての日本人ってその本を書いたアメリカ人みたいなものだよねって思うかも＞＜
だからストラスブールばっかり持ち上げてしまう＞＜(交通政策系のお役所文書にストラスブールばっかり出てくる)

さっきの山手線一周の人のストラスブール評も、ストラスブールに対して(交通政策に興味がある人にとっては)お約束の反応で都市の形態に驚きを持ってたけど、
むしろ日本各地の(酷い)都市形態や、ニューヨーク等のごく限られた都市の方がヘンテコなんであって、個人の感想や感動としては全く否定すべきでは無いけど、都市の形や都市計画を考える時にストラスブールを過剰に持ち上げるのはよくないと思うかも＞＜
ストラスブールはそうすべき事を普通の範囲で普通にしっかりとやった都市であって、極端に優れた都市扱いすべきではないかも＞＜

山手線沿線の各地もそうだし、日本の各地もそうだけど、海外の都市に目を向けまくる前は、日本国内の各地の個性おもしろいって思ってたけど、
海外比較しはじめると国内の各地の解像度が高くても、むしろ共通的な日本らしさが見えてきて、一周回って「結局全部同じじゃないですか＞＜」になるし、
一周回って全部同じになってから、単に解像度が低くて全部同じに見えちゃってた人が「個性があるんだね！」になってるところを見ると、なんかこう、なんとも言えない微妙な気持ちになる＞＜

山手線を歩いて一周した時の、発見をまとめた図がすごい「同じ東京でも全然違う街のよう」「思いのほか縦に長い」 - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2551109

地理系のガチ勢な方が書いてるから、おもしろい発見がありそうと思ってものすごく期待して見たら、
地図と空中写真とストリートビューを見まくってたら「そうだよ＞＜」としかならない事ばっかり書いてあって、「実際に歩く意味とは・・・？＞＜」ってなった・・・＞＜

Children’s wellbeing in world’s wealthiest countries took sharp turn for the worse in wake of COVID-19 pandemic - UNICEF https://www.unicef.org/press-releases/childrens-wellbeing-worlds-wealthiest-countries-took-sharp-turn-worse-wake-covid-19

「混雑率は首都圏並み」福岡市、急激な人口増加で交通インフラが追いつかない現状らしい→「都市計画に失敗している」「市内の交通インフラが弱すぎる」 - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2551057

福岡市に関しては、都市計画に失敗というか、都市計画があると言う事がおかしいレベルの無秩序開発都市の極致じゃん？＞＜
鉄道や公共交通もだけど、それ以前に道路をまともに作ってない＞＜

オレンジが車載動画を見てて、なんだろうこれってなってBicycles May Use Full Laneを知ったのこの場所だった気がする＞＜
https://maps.app.goo.gl/ksD4yAPtEbzqebX18

東京都内の片側2車線の道とか特に、左側レーンは自転車兼用レーン（自転車が左に寄らず車線全体を使っていい車線）にする手、わりとありだと思うかも＞＜

逆転の発想で（？）、アメリカで自転車レーンを確保できない時なんかに導入されてる、車線丸ごと自転車兼用レーンを導入すればいいのかも＞＜

Bicycles May Use Full Lane - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycles_May_Use_Full_Lane

それで「自転車邪魔！」ってなっても、路上駐車等のせいで自転車レーンを運用できなくしてるドライバーが悪いわけで＞＜