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orange さんがブースト

こんなの、一般的に考えたら軸が無限にあるから評価できないよ…
軸の種類と向きが揃ってる会社にいるといいよねって感想

コミュニケーション能力を評価してはいけない理由 - An Epicurean
blog.song.mu/entry/why-communication-skills-should-not-be-evalua

15分毎に土砂降りの雨が降るカフェが誕生、傘とレインコート、長靴が提供される|カラパイア karapaia.com/archives/475623.h

Googleマップを使わずに目的地に行き、自分の地図の読めなさを知る (1/2) :: デイリーポータルZ dailyportalz.jp/kiji/google-ma

酷すぎるというか地理関連能力無い人ってこんな感じなのか・・・><

フィリピン 中距離ミサイル発射装置調達で米と交渉 中国反発 | NHK | フィリピン www3.nhk.or.jp/news/html/20241

HEMTTかわいい><

きれいにラッピングしたスイッチ(電気部品)を最初にあげて子供がしょんぼりした所でゲーム機の方を出して「ちゃんとありますよ」ってする、電子工作が趣味のお父さんとか居そう><

orange さんがブースト

「クリスマスプレゼントにスイッチあげた」と聞いて、ネットワークエンジニア育成RTAかと思った

飛行機もわりと派手に光ってるけど、上面を後方から見るとほとんど光ってないのでどうしようもない><
主翼の上面を垂直尾翼みたいにめちゃくちゃ明るく照らしたら見えるようになるかもだけど・・・><

NHKの記事の最初の画像がシミュレーターでの見えかた再現の画像で参考になるけど、地表に一定速度以下の航空機が存在する場合にその位置の両側の灯火がフラッシュさせるのであれば、気づけそうな気がしなくもない><(し、それであれば技術的には可能かも)

【詳細】羽田空港 航空機衝突事故 運輸安全委員会が調査の途中経過公表 海保機ボイスレコーダーやりとりも | NHK | 羽田空港事故 www3.nhk.or.jp/news/html/20241

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シンプルに言うと滑走路の飛行機が居る位置の両側をフラッシュさせる灯 みたいな・・・><
レーダー情報からのデータで理屈の上では自動で出来そう><

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おささん案で思いついたけど、滑走路で待機中の航空機や滑走路横断中の航空機だけを下からライトアップ(?)させるような地表の新たな灯火であれば、コストを度外視すればいまの技術なら可能かも・・・?><
たとえば、滑走路上の航空機が居る位置でなおかつ航空機の後ろ側の路側(?)の灯火をフラッシュさせるとか><

普通に広範囲すぎて難しそうなのと、たぶん滑走路の外が逆に見えなくなっちゃう(たとえば灯火をつけてる航空機や車両でさえ見づらくなっちゃう)のがたぶん問題になりそう><

orange さんがブースト

ふと思ったけど、滑走路って、なんで昭和のナイター営業ゴルフ場みたいにバチバチにライトアップされてないの? 街の電飾並木みたいなやつだと、間違って飛行機が滑走路に進入してても気がつきにくそう。

日本語微妙におかしかった><;

管制に関してはあんまり(というかほとんど)自動化されてない><
羽田の事例みたいなシチュエーションでの衝突防止に関しては技術的にもうちょっとどうにかならんの?>< って気はマニアでも思う><
(ハイテク機(この事例ではJAL機側)限定であれば技術的には可能な範囲かも><)

orange さんがブースト

それで事故るならもっと日常的に事故ってそうなもんだけど、システム化された人間の管理ができすぎててうまく回ってるんやろか

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特にセクションの境はめっちゃ人を挟んでるし口頭でのコミュニケーションだしみたいな印象がある(無線に関しては相手がさまざますぎるのとかイレギュラー対応のこととかありそう?)

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ヒコーキ関係のシステムってかなり自動化進んでるイメージあったのでなんか見落としました意図が不明でスルーしましたコミュニケーションエラーでしたくらいで事故るの意外だった

「爆発後1時間飛行」生存者が証言 カザフスタン旅客機墜落38人死亡事故(テレビ朝日系(ANN)) - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/bbee

スイスチーズモデル!><

チーズの穴は事故のもと!?トラブルは「スイスチーズモデル」で防ぐ|ものづくりの現場トピックス | キーエンス keyence.co.jp/ss/general/manuf

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【詳細】羽田空港 航空機衝突事故 運輸安全委員会が調査の途中経過公表 海保機ボイスレコーダーやりとりも | NHK | 羽田空港事故
www3.nhk.or.jp/news/html/20241225/k10014678231000.html
責任の大小みたいなのは置いとくと、いろんな人がいろんなタイミングで異常に気づく機会は用意されていて、多分どれかが落ちることはちょいちょいあって、それでも全部抜けると事故るんだなあ、とか当たり前のことを考えていた。

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