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韓国も、アメリカほどは配色が統一されてはいないけど、基本的に対向車線が黄色で順行車線が白色の線らしい＞＜
(韓国の場合は、一般道はそうなってるけど、高速道路は両側とも白線？＞＜)

逆走の話の発端わからないけど、予防と気づきやすさの面で言うならば、昨日ちょうどnere9のLTLが死んでる時にオレンジが調べてた、南北アメリカ標準方式である「同じ方向の車線とは白線で区切る」「対向車線とは黄色の線で区切る」に統一する方式の導入がいいんでは？＞＜(左側通行の場合は、左に黄色の線が見えたら逆走)
アメリカでは廃止論(白色統一化の検討)も二十数年前にあったけど、多くのドライバーがそのルールを認識してる事がわかって維持されたって経緯があるっぽい(まだ途中までしか調査資料読んでない＞＜；)ので、かなり効果がありそう＞＜

あと、逆走するような人＆逆走に気づいて恐怖を感じてる人が追い越し車線側を走ると思えない＞＜；

アメリカのフリーウェイは戻れるような非常用の切りかきみたいなの比較的多いけど、日本はそういうのすら少ないし、あれかも＞＜

アメリカの公共交通の公式サイトの時刻表ページの一例として、(保守的な州である)ノースカロライナ州シャーロット都市圏のライトレール Lynxの時刻表ページ＞＜

Rail Routes and Schedules - Charlotte Area Transit System https://www.charlottenc.gov/CATS/Rail/Rail-Routes-and-Schedules

全然、2020年代の国際的な水準に全く達してない宇都宮自称ライトレールが、もしかしたら東武線LRT化＆乗り入れでまともなライトレールに変わる可能性があるかもしれないと思って、現在の東武宇都宮線の情報を調べようとしたら、DXとは正反対に突っ走る事をやらかしてて、日本の公共交通のちょっと明るいかもしれない話題を調べたつもりが、むしろ恥ずかしい闇を発掘してしまって最悪な気分＞＜
オンライン化やアプリ化したらなんでもいいわけじゃないんだよ＞＜＃
なんで公共交通の利用者向けの情報に他社のアプリの有料会員になる事を求めるんだよ＞＜＃

参考記事を探したら元切り込み隊長氏の記事が出てき(ちゃっ)たので、嫌いな人は記者会見の書き起こしだけ読んでほしい＞＜；

2024/08/16
河野太郎氏は｢デジタル｣をまるで理解していない…大失策のツケを地方に丸投げするデジタル大臣の呆れた実態 ｢国が全額負担する｣と大見得を切っていたが… (3ページ目) | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン） https://president.jp/articles/-/84925?page=3

国交省が公共交通のDXを掲げてるけど、少なくとも東武が「NAVITIMEの(お客様が会費を支払う形の)有料サービスに任せました！」をやらかしてるの、ブロック太郎デジタル大臣がデータのフォーマット統一・共通化の意味がわかってなくて、国主導のフォーマットの統一を諦めて各自治体が契約してる業者に任せるとか言い出してるののデジャビュっぽさ＞＜

国土交通省日本版MaaSの推進 https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/japanmaas/promotion/

東武宇都宮の現在の表定速度は、40km/hくらいっぽい？＞＜

東武＆NAVITIME「日本語話者のお客様が時刻表を見るには月額400円のNAVITIMEプレミアムコースへの入会が必要です。英語の時刻表は無料です」
らしい＞＜
これを許容してる国交省、馬鹿じゃないの？＞＜
なにがDXだよ＞＜ 機械可読なフォーマットで公式サイトのわかりやすい場所に時刻表データを置く事を義務化しろよ＞＜

外国人とかどうすんだよ？＞＜＃
と思って東武の英語版のページからたどったら、NAVITIMEの外国人向けサービスに飛ばされて、特に有料会員になる案内とかなく無料で時刻表が表示された・・・＞＜

Tobu-Utsunomiya Tobu Utsunomiya Line for Shin-tochigi Timetable | Japan Travel by NAVITIME - Japan Travel Guides, Transit Search and Itinerary Planner https://japantravel.navitime.com/en/area/jp/timetable/00006832/00000799?direction=up

東武宇都宮線の表定速度を調べようと東武の公式サイトの時刻表のところをみたら、時刻表が無くてNAVITIMEに飛ばされる上に途中駅を見たければ有料会員になれとか出たんだけど＞＜＃
アメリカの公共交通の公式サイトで(その交通事業者(公社)の公式アプリが薦められることはあっても)時刻表を見るのに有料会員になれとか出た事無いし、マジで日本の公共交通って恥ずかしい存在になったね！＞＜＃
なんだこの国の公共交通＞＜＃

宇都宮LRTの東武線接続・乗り入れに意欲　福田富一・栃木県知事 - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1164H0R10C24A9000000/

東武宇都宮線乗り入れすれば、自称ライトレール(従来型路面電車)が、わりとちゃんとライトレールになるかもだけど、現在の車両は仕様的に東武線LRT化には使いものにならないからまともな車両を作らないといけない＞＜

もしかしたらGoogleマップのナビだとそのルートが出てくるのかなと思ってみてみたけど、最短ルートは歩道橋経由ルートで、構内道路経由は2番目っぽいので、ナビに従ったわけでもなさそう＞＜

海岸の方から家に歩いて帰ろうとしたのならば、ボートレース場の構内道路(？)を通ってくると構内道路から出てすぐに渡るなら事故現場付近で無理矢理横断する事になりそうではあるけど、でも、構内道路を通らなければ歩道橋があるし、夜中にそんな真っ暗っぽい構内道路経由ルートを選択するのどういう事なのか謎＞＜

被害者の家も近くないし(少なくとも500m以上離れた線路の反対側)、近所に深夜までやってる店も無いし、なんでこんな場所を深夜に渡ってたのか？？？＞＜

2024年9月9日
津でひき逃げか、28歳女性看護師が死亡　現場付近が一時通行止め：中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/955380

"...同5時ごろ、知人の男性から「服部さんがいなくなった」と署に連絡があり、家族への確認で身元が判明した。..."