なので、2029年までは、IE11が起動できてしまうことによるセキュリティー上の懸念の範囲は「もうサポートされてない」の範囲には含まれないので、一般的に言う「サポートされてない(/メンテされてない)から危ない」とは言えなさそう＞＜
IEコンポは今でもサポート範囲内であり、起動できる(出来てしまう)機能部分(というかなんと言うか)も、Windowsの機能の一部なので＞＜
ライフサイクルに関する FAQ - Internet Explorer および Microsoft Edge | Microsoft Learn https://learn.microsoft.com/ja-jp/lifecycle/faq/internet-explorer-microsoft-edge
"...IE モードは下位互換性を有効にし、少なくとも 2029 年までサポートされます。 さらに、Microsoft は IE モードの廃止を 1 年前に通知します。 詳細については、こちら(※1)を参照してください。"
試してないけどもしかしたらこれなのかな？＞＜
GitHub - AigioL/OpenInternetExplorer: Open Internet Explorer in Windows 11 https://github.com/AigioL/OpenInternetExplorer
ていうか、IEとしてはおしまい扱いだけどブラウザエンジン自体はおしまいじゃないので、セキュリティー上マズく無いかと言われたら、マズく無くは無いだろうけど、でもウェブブラウザのセキュリティー問題って、レンダリングエンジン側の問題の方が深刻になるだろうしって考えると、別にそんなに深い問題では無いんでは？＞＜
ブラウザコンポーネントを貼り付けたサードパーティー製アプリを使用するのとどっこいどっこいなんでは感＞＜
orange
さんがブースト
業務用アプリで使われていたりして完全廃止はできないんだろうねぇ。未だに9801が使われているような環境が存在することを思うと、全てのアプリが最新環境について行けるように保守されているわけじゃないし。
orange
さんがブースト
普通の方法ではIE11起動しないでしょ。別のアプリから無理矢理とかだろうし。
.dev
IE11が直接動くのはまずいと思うのだが。。
orange
さんがブースト
orange
さんがブースト
古文とテクニカルな文章と国語教育改革の色々の話を調べた日のログ＞＜
2024年4月21日 - @[email protected]の投稿 - notestock https://notestock.osa-p.net/@orange_in[email protected]/20240421/view
最新の国語教育では大改革でそんな事無くなったけど、数学をまともに教える為に必要な国語知識が、必修の範囲の国語教育には入ってなかったのって、日本の教育を受けた数学教育者の多くがもし国語教育をディープに受けていなければ、数学の教え方が下手くそなのも当たり前なのかも＞＜
テクニカルな文章を書くために必要な国語知識の一部が、日本の国語教育ではなぜか長年の間、古文とか漢文？の教育の方にくっつけてあったので、そっちを避けてるとテクニカルな文章を書くための国語知識が不十分になる(＝教え方も下手くそになる)という、ヘンテコな構造をしてたごく最近までの日本の学習指導要領＞＜
[B! 増田] だからぁ！！ 俺は数学苦手なんだけどお前ら教え方クソなんだよ！ 例えばな.. https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240810175106
この前色々調べておもしろかったけど、古文とかを教える理由のひとつが、こういう教え方の時の国語知識であり、で、ごく最近の国語教育改革でその部分を必修の国語教育の範囲に(やっと)移した感じっぽいので・・・・・・あれかも＞＜(語彙力が不十分)
辞書ではよくわからない英語の語句と用法 : その2：「英語で『ウナギ文』は可能か？」 - 藤本 規夫 - 広島文教大学学術リポジトリ https://h-bunkyo.repo.nii.ac.jp/records/151
orange
さんがブースト
「週末のみ営業」「叔父のバーで」……消える書店対策の試金石「まずは開業のハードル下げる」║読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/culture/book/articles/20240806-OYT1T50173/
状況証拠的に原因の推測が比較的容易な事例＞＜(もちろんあくまで推測だけど)
飛行機なんもわからんくてなに言ってるのかさっぱりわからん人向けに噛み砕いて言うと、
ブラジルのサンパウロ近郊での旅客機墜落事故、いわゆるきりもみ状態に陥って舞うように墜落してってる様子がいくつもの映像でとらえられてて、FR24のデータでもそんな感じになってて、
で、当時の今も航空天気の着氷の危険の情報が事故空域(地域＆高度)に出てた＞＜(ってFR24の人も指摘してる)
つまり、たぶん着氷からの失速(揚力の極端な低下)で墜ちたっぽいんでは？＞＜
って話になってるかも＞＜
SIGMETはここで見れます＞＜
GFA: SIGMETs - Aviation Weather Center https://aviationweather.gov/gfa/#sigmet
今も出てる＞＜
WSBZ23 SBGL 091925
SBBS SIGMET 3 VALID 091930/092330 SBBS - SBBS BRASILIA FIR SEV ICE FCST WI S1809 W05326 - S2020 W05127 - S2220 W04955 - S2307 W04734 - S2338 W04639 - S2314 W04552 - S2248 W04546 - S2140 W04452 - S1804 W05226 - S1809 W05326 FL120/210 STNR NC=
XユーザーのFlightradar24さん: 「In the area where #2Z2283 crashed there is an active warning for severe icing between 12 000 feet and 21 000 feet. #2Z2283 was flying at 17 000 feet just before the crash. https://t.co/KpLRIHi4td」 / X https://x.com/flightradar24/status/1821976858227044434
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
