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日本の都市構造で、駅そのもの以上に駅名の公共性がって、つまり、
その地域の人々の、その鉄道を利用しない人々にとっても、駅名って地域的アイデンティティになるよねみたいな感じ＞＜
ある種の地域名の役割があるので、それが簡単に企業の都合で変えられてしまうのは公共性(私企業であればCSR)の面でいかがなものか？＞＜
って思う＞＜

タコハイ駅問題は、オレンジは(お酒大好きだし、未成年の飲酒をある程度許容する考えを持ってるけれども)結構否定的というか、駅のネーミングライツに対して結構否定的なのであれかも＞＜
日本の都市構造に於ける駅名って、地域のアイデンティティの面でかなり重要でしょ？＞＜(駅名って駅そのもの以上に公共性が高いかもって思うかも＞＜)

例えば「自転車は車道を走るべき」「自転車は歩道を走るべき」「自転車なんてじゃまだ」「環境問題を考えて自動車から自転車への移行を促すべき」という多様な意見を「それぞれ違った意見がある」とだけ許容しても、全ての意見を無視するのとなにも変わらないでしょ？＞＜

異なる意見をたくさん知るのはものすごく時間と労力が必要だし、かといって「なので、たくさんの意見があるということだけ許容しよう」だと、衝突/対立/矛盾するそれぞれの意見を単に引いて「色々ある」だけで済ませようとしても結局なにも解決しなくて、あれかも＞＜

例えばだけど、パレスチナ問題でアメリカの保守派と言うかトランピストの方々がどんな考えを持ってるかを知るためにわざわざFoxNewsのコメント欄まで見に行ける人どれだけいるのか？＞＜
時間的余裕もだけど、とんでもなく酷いことが書いてあってそれにサムズアップ大量についてたりな訳で、メンタル面のリスクでもそういうの見に行ける余裕がある人って限られそう＞＜

そんなオレンジでさえ(他の文化圏の他の話題では)「この話題は深く追ったら絶対ガチギレしてしまうから、この記事は読まないようにしよう＞＜；」ってしてる事あるし＞＜；

元の話がわからないけど、
オレンジが極端な暇人だからこそ思うけど、異質の存在を単に色々あるだけで許容しようとする(無関心による許容)と、どうしても許容する範囲(極端な例だと虐殺とかはダメでしょ？＞＜)の切り分けがうまく出来ないし、それは逆方向には「いくらなんでもそれは悪だ」という不寛容に繋がる＞＜
という事で異質な文化圏を個別に見ていく事が必要になるし、統計上の情報とその集団に属する人々の各個人と接した時の印象も異なるし(←結構重要)、
結局の所、世界中の膨大な異なる考えそれぞれの意見に接する必要が結局生じて、暇人じゃないと無理では？＞＜
って思う＞＜

ストリートビューではここっぽい？＞＜
https://maps.app.goo.gl/eCPMFP4pMg6C11mg7

ストリートビューだと昼間だからそんなすごい景色には見えない＞＜；

"Driving California 8K Dolby Vision HDR - Big Bear to Venice Beach at Sunset" を YouTube で見る https://youtu.be/BrqzMMyTrSA?si=Wx-vKwMPUa7j8VYH

まだちょっとしか見てないけど0:48からの景色すごい＞＜